2015年5月的前10位主力車(chē)企中，上海大眾、一汽大眾和上海通用依然牢牢占據(jù)銷(xiāo)量榜的前三強(qiáng)，不同的是， 相比上海大眾3.8%的同比增長(zhǎng)，一汽大眾和上海通用分別負(fù)增長(zhǎng)-14%和-8.3%。在自主品牌陣營(yíng)中，長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)的表現(xiàn)超強(qiáng)。借助SUV的熱 銷(xiāo)行情，兩家企業(yè)分別取得50%和37%的同比增長(zhǎng)。
從5月的增量貢獻(xiàn)度看，長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)的增量同樣驚人，而減量的主要是合資品牌的強(qiáng)勢(shì)車(chē)企。這也是合資品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理的市場(chǎng)銷(xiāo)量損失。
SUV在A級(jí)市場(chǎng)份額擴(kuò)大至33%
目前，A級(jí)市場(chǎng)在整體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)中占比超過(guò)70%。其中，轎車(chē)雖然仍是銷(xiāo)售主力，但受此輪轎車(chē)市場(chǎng)萎縮影 響最為明顯，與此同時(shí)，A級(jí)SUV車(chē)型的異軍突起，促使該細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，SUV在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的份額不斷上升，目前已由 2013年的23%增至目前的33%，市場(chǎng)份額提升10%。
自主品牌長(zhǎng)期以來(lái)的產(chǎn)能利用率很低，但近幾年沒(méi)有采取降價(jià)等激進(jìn)措施，反而是敏銳抓住車(chē)市的價(jià)格體系的不均衡的大機(jī)會(huì)，實(shí)施價(jià)值高端化的SUV發(fā)展線(xiàn)路，對(duì)掙錢(qián)少的微轎等車(chē)型壓低產(chǎn)銷(xiāo)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。自主廠家緊隨消費(fèi)趨勢(shì)加速SUV的產(chǎn)品系列化，搶奪巨大的增量。
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