美國亞馬遜培訓視頻 深圳亞馬遜培訓
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近FBA頭程報價基本上都開始上漲,甚至有些渠道已經幾無折扣,導致賣家物流成本上漲,而物流成本在整個運營成本中大概占到1/4-1/3的比重,這對于很多賣家來說有點吃不消。在物流成本上漲時,賣家要想保證利潤,一定要適當?shù)恼{整發(fā)貨的方式,用商業(yè)快遞、空運(專線)和海運三方結合的方式來降低成本,從而確保利潤率。
除了物流費用的上漲,各物流渠道陸續(xù)出現(xiàn)爆倉,開始需要排倉了,這也意味著賣家一定要提前做好規(guī)劃,為自己的發(fā)貨留出更多的時間。
貨物發(fā)出,終于漂洋過海到了FBA倉,你還會發(fā)現(xiàn),F(xiàn)BA倉也同樣面對的是爆倉的情況,簽收排隊,F(xiàn)BA上架時間延長,這些環(huán)節(jié)損耗的時間都可能造成賣家中途斷貨的情況,而斷貨所導致的后果是不言而喻的,所以,做好物流規(guī)劃,做好預案,準備好Plan B非常重要。
當然,在這里也不得不再提醒有些尚未開始發(fā)FBA的賣家,非常有必要盡快的發(fā)哪怕一票FBA。根據(jù)去年的經驗,亞馬遜在去年十月初突然宣布在此之前沒有發(fā)過FBA的賣家將暫停FBA發(fā)貨至圣誕節(jié),消息一出,對于那些沒有發(fā)過FBA的賣家,等于幾乎和旺季拜拜了。
你可能會反駁說,不對呀,我可以自發(fā)貨呀。是的,旺季到了,即便是自發(fā)貨也同樣會有比較多的訂單,但以美國為例, 好的自發(fā)貨渠道E郵寶,每年旺季期間總會出現(xiàn)爆倉而導致運輸延誤的情況。比如去年就有消費者投訴買貨兩個月,圣誕節(jié)都過了還沒收到貨。不是賣家欺詐,是物流實在不給力。
不信邪的,可以試試,反正吃過虧的賣家是教了學費也學乖用FBA了。
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