凱恩5000n.m雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī) 雙質(zhì)量飛輪扭力檢測(cè)機(jī)物美價(jià)廉該試驗(yàn)臺(tái)可用于扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試、阻尼系數(shù)測(cè)試，又可用于扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)。一機(jī)多用，以高端工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為核心，對(duì)試驗(yàn)過(guò)程實(shí)現(xiàn) 自動(dòng)控制及數(shù)據(jù)采集處理與存儲(chǔ) 的自動(dòng)化。同時(shí)以此為依據(jù)，還可以為雙質(zhì)量飛輪的進(jìn)一步研究和開發(fā)提供可靠數(shù)據(jù)。朋友們看到雙質(zhì)量飛輪一定有所疑惑，雙質(zhì)量飛輪是什么呢？雙質(zhì)量飛輪是在 汽車動(dòng)力傳動(dòng)系中應(yīng)用的新型結(jié)構(gòu)，可較為有效地隔離發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭振，有利于改善汽車的使用性能。該裝置采用了無(wú)潤(rùn)滑的阻尼器，這種阻尼器由位置遠(yuǎn)在外側(cè) 的、短而呈直線形的重型彈簧組成，在圓周上均勻分布著8個(gè)或更多此類彈簧，切向放置，但是，這種結(jié)構(gòu)方案存在較為嚴(yán)重的磨損問(wèn)題，導(dǎo)致使用壽命較短。
此次的客戶是寶馬轎車企業(yè)，對(duì)于雙質(zhì)量飛輪的要求很高，找到菱悅儀器，發(fā)來(lái)相關(guān)參數(shù)，動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)的扭矩很大。經(jīng)過(guò)技術(shù)部的討論和研究，對(duì)于寶馬轎車提出的要求我們完美的解決了。將技術(shù)部的方案發(fā)到寶馬公司，寶馬轎車的張主任和我們?cè)俅螠贤ù_認(rèn)，對(duì)于方案比較滿意。最終確定雙質(zhì)量飛輪動(dòng)靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)。
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主要用于汽車配件離合器扭轉(zhuǎn)、雙質(zhì)量飛輪、皮帶輪扭轉(zhuǎn)、聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)、連接件、連桿、各類芯軸、芯棒、漲緊輪、減震器、螺栓、車載工具等各類配件扭轉(zhuǎn)檢測(cè)試驗(yàn)。 被測(cè)試試樣安裝在可調(diào)整空間的夾具之間，可適應(yīng)不同的被測(cè)試試樣扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能的試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)采用計(jì)算機(jī)控制操作，可進(jìn)行扭矩、峰值、角度、曲線等數(shù)據(jù)的采 集；顯示器顯示被測(cè)試零件的扭矩-時(shí)間，扭角-時(shí)間，扭矩-扭角試驗(yàn)曲線；可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、考取、打印試驗(yàn)報(bào)表等。
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