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這種現(xiàn)象說明，在現(xiàn)代工業(yè)化社會，如果一個國家缺乏完整工業(yè)配套體系，那么，要想發(fā)展一個產(chǎn)業(yè)將會面臨諸多困難。雖然企業(yè)可以借助于世界分工，從國際市場采購零部件，但是，零部件生產(chǎn)企業(yè)的就業(yè)崗位，和組裝自行車企業(yè)提供的就業(yè)崗位顯然是不同的。如果生產(chǎn)自行車零部件，就需要設(shè)立更多的工廠，雇用更多的工人。如果只是組裝自行車，那么，就不可能提供更多的就業(yè)崗位。從這個意義上來說，美國制造業(yè)面臨的問題是結(jié)構(gòu)性的，或者說是系統(tǒng)性的，如果只是把工廠搬遷到美國，而沒有解決現(xiàn)代工業(yè)化配套問題，那么，要想振興美國制造業(yè)幾乎是不可能的。
當(dāng)然，由于美國在第二次世界大戰(zhàn)之后設(shè)計了世界工業(yè)分工體系，美國在絕大多數(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域處于世界分工的上游，因此，美國要想重新組建自己的自行車零部件供應(yīng)體系并不困難。但現(xiàn)在的問題是，如果在一些附加值相對較低產(chǎn)品的生產(chǎn)制造方面，不能大幅度地降低成本，那么，要想提高企業(yè)產(chǎn)品競爭力幾乎是不可想象的�，F(xiàn)在美國自行車生產(chǎn)企業(yè)比較優(yōu)勢并不明顯，如果從中國或者其他發(fā)展中國家采購零部件在美國組裝，美國自行車生產(chǎn)企業(yè)的利潤就不會很高。反過來，如果把所有零部件生產(chǎn)企業(yè)都搬遷到美國，那么，有可能會導(dǎo)致美國市場出現(xiàn)自行車過剩，到那個時候，美國向其他國家出口自行車，有可能會面臨競爭上的劣勢。。
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