新能源汽車充電樁分析
2015年之前國家對于電動汽車的補貼主要放在車輛的補貼上，讓人們首先對電動汽車的認(rèn)知開始產(chǎn)生。從2沙頭角小區(qū)充電樁制造商劃線施工車庫燈箱廣告牌015年開始國家已經(jīng)在逐步的減少對于車輛的方面的補貼，而是轉(zhuǎn)向?qū)τ诔潆姌痘A(chǔ)設(shè)施的補貼。兩個充電站的共同點就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F(tuán)主導(dǎo)運行，充電站由國家重大專項資金和地方出資建立，電動客車歸屬公交集團(tuán)運行。各地現(xiàn)在也還處于摸索階段，每個地沙頭角小區(qū)充電樁制造商劃線施工車庫燈箱廣告牌方的補貼份額都不一樣聯(lián)系人：時先生
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如果有一家企業(yè)能夠達(dá)到市場普及的30%，并可推動電動汽車的普及的話政府肯定會對該企業(yè)進(jìn)行非常大的支持。只有企業(yè)自身在市場上確定話語權(quán)后可通過與政府對話爭取沙頭角小區(qū)充電樁制造商劃線施工車庫燈箱廣告牌更多的權(quán)益。并且在后期產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定以及行業(yè)規(guī)范制定方面會處于主導(dǎo)地位。
目前已宣布項目包括，國家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動汽車充電站；成都省電力公司與地方政府合作年內(nèi)建立3座電動汽車充電站和300個充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站，16個充電樁；深圳市政府鼓勵和支持社會資本參與建設(shè)運營充電設(shè)施，對充電設(shè)施運營企業(yè)采用特許經(jīng)營方式進(jìn)行管理，并制定相應(yīng)的充電服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)，對集中式充電設(shè)備（站、樁、裝置）投資給予適當(dāng)?shù)呢斦a貼，且在充電設(shè)施建設(shè)完成、通過驗收并正式投用后予以撥付。
重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個充電樁中海油：與中國普天合資成立了普天海油新能源動力有限公司，專門運營電動汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)。
充電監(jiān)控、計量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)建在后臺的計算機平臺上。因此，電樁連接后臺需要以太網(wǎng)，客戶方須提供正常的以太網(wǎng)連接口即可。 |
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