不少炸機事故并不是不可避免的，這其中有一部分飛手明知不滿足飛行條件卻心存僥幸強行去飛，結(jié)果導(dǎo)致炸機。江蘇啟飛整理了24個因心存僥幸導(dǎo)致的炸機事故，希望能給飛手們一些警醒：
1、*一次是拍攝一個新建的體育場，電量不到50%時，飛機在我的正上方。當時應(yīng)該選擇降落、換電池再飛。但我過于自負了，想再拍一個長鏡頭回來再換。于是，飛機成功飛越五萬人體育場，很完美，掉頭回飛時，因為搞錯了機頭朝向（我當時的確定依據(jù)就是道路、路燈和我腳下的便道磚，其實四周的所有道路這些都一樣），結(jié)果飛機沒有掉轉(zhuǎn)180度，而是掉轉(zhuǎn)了90度，朝另外一個方向飛去了！而當時電量已不足30%。當我自信滿滿的覺得飛機應(yīng)該飛回到我的頭頂上方時，卻發(fā)現(xiàn)除了藍藍的天白白的云之外，一無所有，直到在APP上眼睜睜看著它的電量耗盡，也不知道它身在何方。（此處省略500字）后來跟大疆售后聯(lián)系，又尋找網(wǎng)絡(luò)確定經(jīng)緯度，*后才在另一條路邊的一個施工工地的荒草里找到我的飛機！萬幸的是，毫發(fā)無損。
2、記得有一次在拍攝村莊垂直俯視圖的時候，當時已經(jīng)完成了拍攝內(nèi)容，*后為了補一張村莊出口到主干道的照片，導(dǎo)致飛機電量不足而自動降落，同時圖傳和遙控信號中斷，*后飛機掛樹上，很幸運只是云臺受損，大疆也通過測試免費維修。
來自：飛手周興濤
3、也是剛開始做這個的時候吧，也是一名正在創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生，手頭的飛機就是自己組裝的，當時是給一個導(dǎo)演去拍一個旅游景點，叫做五府山，是一個4A級景區(qū)。當飛機飛完*一次鏡頭的時候，因為當時的飛行技術(shù)也不是很嫻熟，導(dǎo)演就嫌飛的太高了，要斜著飛，邊飛邊上升，并且要擦著樹梢的那種。當時因為環(huán)境問題，飛機的姿態(tài)也很不穩(wěn)定，勉強拍完了一個鏡頭，等到要拍第二個鏡頭的時候，飛機的報警器已經(jīng)在響了，但是導(dǎo)演還是要非要說讓我們把接下來的鏡頭給拍完，我們說是拍不了了，但是導(dǎo)演說是你拍不了就找別人去拍了，結(jié)果飛機在返航途中，因為電量不足，直接從高空掉下來掉到了一條河里面，這個時候我們跑過去，趕緊從河里撈出來我們的飛機，我們的心里很難受，相當難受，覺得太可惜了，我們的飛機就這樣被摔得七零八散的，結(jié)果人家導(dǎo)演過來問了一句，素材應(yīng)該還在吧，也沒問一下到底設(shè)備怎么樣。我們因為是大一的學(xué)生，也不懂拍攝之前要去簽什么合同之類的，后來我們就這樣損壞了一架自己的飛機。
來自：飛手黃森
4、一共就炸機過一次。上次去長壽飛，就是下降到安全高度裝逼，全速前進想極速轉(zhuǎn)彎剎車結(jié)果螺旋槳打著樹葉，炸機了，掉下山崖，然后我腰系吊床繩子滑下去撿回來了。
來自：飛手鄒恒
5、一次在海邊飛行的時候，正好可以看到學(xué)校的操場，就決 |
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