地鐵鋼支撐是在修建地鐵的時(shí)候，來承擔(dān)地表壓力的主要材料，因?yàn)橛辛说罔F鋼支撐，讓地鐵施工建設(shè)更加安全、快速了。地鐵鋼支撐雖然體型巨大，確沒有特別多的零部件，在實(shí)際搭建和使用的過程中是非常方便快捷的，但是在安裝使用中還是要注意一些要求的。
地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動(dòng)端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗(yàn)采用其他形式，但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂（施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計(jì)值和選定的千斤頂自行設(shè)計(jì)制作加工）對(duì)其支撐進(jìn)行預(yù)加軸力。
地鐵鋼支撐在同一墻段內(nèi)施工同一高度支撐時(shí)，所有固定端必須同時(shí)布置，安裝，支撐安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)點(diǎn)的連接裝質(zhì)，符合要求后同時(shí)使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對(duì)墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，在*一次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測(cè)預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計(jì)值。
在施工前，懂得一些地鐵鋼支撐安裝要求，是非常有必要的。這樣不但可以保障施工順利進(jìn)行，還可以減少施工事故的發(fā)生，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。 |
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