國內(nèi)電動汽車充電樁的發(fā)展情況
國[3] 內(nèi)模式目前我國正處于充電站基礎設施建設的高峰期，zheng府和企業(yè)關注于充電站專業(yè)服務是直充還是換電的選擇中，國內(nèi)充電站的綜合服務尚未開發(fā)。
市場調(diào)查
從汽車工業(yè)協(xié)會的調(diào)查里：乘車庫燈箱指示牌海南充電樁廠家哪里有用車產(chǎn)銷分別完成1681.8萬輛和1675.2萬輛，比上年同期分別增長14.7%和14.8%。
新能源汽車方面，1至9月新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛，銷售28.9萬輛，比上年同期分別增長93%和100.6%。 其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成22.9萬輛和21.6萬輛，比上年同期分別增長1聯(lián)系人：時先生
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18.1%和128.4%。
從以上數(shù)據(jù)可以看出，電動汽車的銷量只占乘用車的銷量的1.3%的量。提高充電樁數(shù)量并合理安排布局后即可提升車庫燈箱指示牌海南充電樁廠家哪里有電動汽車的數(shù)量，如果電動車的銷量提升到10%就是167.5萬輛，公司如果能抓住其中10%的客戶就是16.7萬量，從獲數(shù)據(jù)方面來計算的話就是很大一筆資。
新能源汽車充電樁分析
2015年之前國家對于電動汽車的補貼主要放在車輛的補貼上，讓人們首先對電動汽車的認知開始車庫燈箱指示牌海南充電樁廠家哪里有產(chǎn)生。從2015年開始國家已經(jīng)在逐步的減少對于車輛的方面的補貼，而是轉(zhuǎn)向?qū)τ诔潆姌痘A設施的補貼。兩個充電站的共同點就是都是由當?shù)毓患瘓F主導運行，充電站由國家重大專項資金和地方出資建立，電動客車歸屬公交集團運行。各地現(xiàn)在也還處于摸索階段，每個地方的補貼份額都不一樣。
如果有一家企業(yè)能夠達到市場普及的30%， |
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