荷重特性為使配置彈簧的車輛和機械發(fā)揮出應有的功能,首先就要求彈簧具有符合規(guī)定的荷重特性。其次要求在限定的空間內安裝符合規(guī)定荷重要求的彈簧。耐久性耐久性指的是施加反復載荷直到疲勞斷裂的載荷次數,次數越多,耐久性越好。耐久性不好的彈簧會發(fā)生早期斷裂。
抗彈性衰減性即使僅施加遠小于使彈性材料發(fā)生變形的負荷,經過長時間的負荷作用,彈性材料也會發(fā)生變形,這種現象叫做彈性衰減。彈簧抗彈性衰減性不良,會導致車身高度下降,行駛性和乘坐舒適性下降。耐蝕性彈簧如果在荷重狀態(tài)下發(fā)生腐蝕,就會在彈簧表面上出現小的腐蝕孔。這種腐蝕孔會發(fā)生應力集中,導致腐蝕斷裂。此外,由于銹蝕,氫會侵入彈簧導致延遲斷裂,使彈簧出現早期失效。20世紀80年代的SUP7,SUP12的*大設計應力是1000MPa,后來由于高溫硬化和高溫噴砂技術的采用,*大設計應力提高到1100MPa。在日本經濟高速增長的2000年前后,開始了彈簧鋼新材料的開發(fā),通過添加昂貴的合金元素,開發(fā)出1200MPa級和1300MPa級彈簧鋼獨特新產品。 |
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