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鄭鄭州上門安裝風(fēng)帆電瓶風(fēng)帆汽車電瓶13903862162說，我想值得一提的是，像日本，已經(jīng)提前5年實現(xiàn)了公共慢充樁這樣的目標(biāo)，像歐盟和德國，他更多的鼓勵私人的專用充電樁向社會開放，充分利用充電基礎(chǔ)設(shè)施，10%的私人樁向社會提供開放。
另外一方面，從政府的規(guī)范管理方面，我認(rèn)為有一個共同的幾個區(qū)域，有兩點非常一致。一個是基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，第二個方面，實施統(tǒng)一的認(rèn)證，這種認(rèn)證有的是列入到安全進行法規(guī)認(rèn)證，從安全這個方向進行法規(guī)認(rèn)證，日本，雖說不是強制性的法規(guī)認(rèn)證，是第三方的資源認(rèn)證，但是跟財政補貼掛鉤，把它變成變相的強制認(rèn)證。
另外一個共同的，就是在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的初期，根據(jù)它的設(shè)施的性質(zhì)，給予不同額度的補貼，如果是完全向社會提供服務(wù)的，給你高比例的補貼，如果是以自我使用為主，給予低比例的補貼，總之是有補貼。除了國家層面的補貼之外，還有地方層面的補貼。
從國際的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的狀況來說，我認(rèn)為對我們國家有幾點啟示：
*一個，為什么給補貼？普遍預(yù)計在2020年之前，充電基礎(chǔ)設(shè)施靠本身不能盈利，我們國家前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常踴躍，但是進來之后感覺到?jīng)]有盈利模式，而且看不到什么時間能夠建立盈利模式，人家早就應(yīng)該說測算好了。
在發(fā)展思路上來說，在不同階段采取不同的這種策略。在私人乘用車方面，普遍確立了以交流慢充為主、直流快充為主的思路。
第三方面，標(biāo)準(zhǔn)化，希望不單單本國標(biāo)準(zhǔn)化，在極力推動標(biāo)準(zhǔn)的國際化。
第四方面，認(rèn)證監(jiān)管，前面說的。
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