彈條V型扣件
彈條V型扣件系統(tǒng)是為滿足客運專線運營條件，針對鋪設預應力混凝土有擋肩枕的有碴軌道的線路條件，并依據(jù)《客運專線扣件系統(tǒng)暫行技術條件》而設計的一種有擋肩有螺栓扣件系統(tǒng)。該扣件系統(tǒng)是在原彈條I、II型扣件、彈條I型調(diào)高扣件的基礎上，保持現(xiàn)有軌枕承軌槽尺寸和位置不變的條件下改進而成的。
本扣件系統(tǒng)在原有扣件結構的基礎上重點對以下幾方面進行優(yōu)化改進：1）提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能；2）提高彈條的疲勞性能；3）同時考慮可安裝小扣壓力彈條和摩擦系數(shù)小的復合墊板，具備小阻力扣件的功能。
1）系統(tǒng)組成
扣件系統(tǒng)由彈條、螺旋道釘、平墊圈、軌距擋板、軌下墊板和定位于預應力混凝土有擋肩枕的預埋套管組成。鋼軌高低調(diào)整時采用調(diào)高墊板。
2）結構特征
本扣件為有螺栓扣件系統(tǒng)，屬軌枕帶混凝土擋肩的彈性不分開式扣件�？奂哂幸韵陆Y構特征：
a）采用螺旋道釘與套管配合緊固彈條，提高了扣件系統(tǒng)的絕緣性能。
b）可安裝多種彈條，既可安裝大扣壓力彈條也可安裝小扣壓力彈條。配合不同摩擦系數(shù)的軌下墊板（橡膠墊板或復合墊板），滿足不同線路阻力的要求。
c）利用工程塑料制造的軌距擋板調(diào)整軌距并起絕緣作用，減少扣件部件數(shù)量，避免調(diào)整軌距時影響螺旋道釘?shù)氖芰顟B(tài)；
d）通過在軌下墊板與混凝土軌枕承軌面間墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。
4）配套軌枕接口技術要求
扣件系統(tǒng)對軌枕接口的技術要求主要是承軌槽的型式尺寸和軌枕中預埋套管的埋設位置和精度。既有IIIa型有擋肩預應力混凝土枕僅需在原釘孔位置按規(guī)定埋設預埋套管，彈條V型扣件系統(tǒng)便可與其相配套。
扣件類型 彈條Ⅴ型扣件
系統(tǒng)分類 彈性不分開式
承受橫向力方式 由軌枕擋肩承受
與基礎聯(lián)結方式 預埋塑料套管
預埋件抗拔力 不小于 60kN
彈條 類型 W2型 X3型
扣壓力 >10kN 4.5 kN
彈程 12 mm 9.5 mm
緊固方式 有螺栓緊固
緊固扭矩 約
160Nm 約
95 Nm
鋼軌縱向阻力 >9 kN 4 kN
彈性墊層 設置 鋼軌與軌枕承軌面間設置單層橡膠墊板
型號 RP5 CRP5
尺寸大小 185×175×10 185×175×11.2
靜剛度 50～70 kN/mm
執(zhí)行標準 科技基〔2007〕207
鋼軌高低 軌面高 186mm 187.2
調(diào)整量 10 mm
調(diào)整方式 膠墊下墊入調(diào)高墊板
軌距 調(diào)整量 -8～+4 mm
調(diào)整方式 更換不同號碼
軌距擋板
調(diào)整級別 1 mm
鋼軌接頭處理 接頭一般適用
適用軌枕類型 IIIa型有擋肩混凝土枕
圖號及標準 研線0602
科技基〔2007〕207
應用條件 250～350 km/h
常規(guī)阻力和橋上
小阻力段均適用 |
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