聯(lián)源公司板式給料機(jī)各部件產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)描述
一：板式給料機(jī)傳動(dòng)裝置：
采用交流變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)，減速機(jī)通過(guò)彈性柱銷聯(lián)軸器或鎖緊盤(pán)（漲套）與主機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接。由破碎機(jī)的負(fù)載反饋信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的工作頻率，控制運(yùn)載機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度在設(shè)定的范圍內(nèi)變動(dòng)，實(shí)現(xiàn)給料機(jī)與破碎機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)工作狀態(tài)的功能。
傳動(dòng)裝置的安裝方式有左裝與右裝及雙邊驅(qū)動(dòng)之分，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)安裝在物料運(yùn)行方向的右側(cè)稱右傳動(dòng)，在左側(cè)稱為左傳動(dòng)。雙邊驅(qū)動(dòng)則為雙側(cè)同步驅(qū)動(dòng)。
二：板式給料機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪裝置和張緊裝置
驅(qū)動(dòng)鏈輪為多齒的合金鑄鋼材質(zhì)，齒廓經(jīng)表面淬火硬化處理，具有良好的強(qiáng)度和耐磨性。張緊輪采用無(wú)齒形結(jié)構(gòu)和外踏面硬化處理工藝，達(dá)到了減少運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)和牽引鏈磨損的目的，對(duì)整機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性有顯著作用。
驅(qū)動(dòng)軸和張緊軸采用40Cr或42CrMo鍛鋼和調(diào)質(zhì)熱處理。軸承座都是鑄鋼材質(zhì)與迷宮式密封結(jié)構(gòu)，使用效果好。主軸承均采用自動(dòng)調(diào)心滾子軸承與定時(shí)供脂裝置，因而具有潤(rùn)滑和密封性良好、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行阻力小和維護(hù)簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。螺旋張緊機(jī)構(gòu)能簡(jiǎn)便有效地控制牽引鏈條的預(yù)張力和調(diào)整運(yùn)載機(jī)構(gòu)的跑偏。
三：板式給料機(jī)運(yùn)行部分：
采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距推土機(jī)履帶鏈條為牽引鏈（通常稱坦克鏈），單根鏈條的破斷拉力大于180t，使用安全系數(shù)大于6～8，抗拉強(qiáng)度有充分的保證 。在正常保養(yǎng)條件下可長(zhǎng)期使用，不用更換。
裝載物料的輸送槽由底板，內(nèi)、外側(cè)板與加強(qiáng)梁及托板焊接成剛性槽體。具有耐磨和抗沖撞的特點(diǎn)，相互交迭部位采用無(wú)間隙弧形板過(guò)渡，無(wú)論水平與傾斜輸送物料都不會(huì)漏料。為了聯(lián)結(jié)的可靠性。牽引鏈在一般情況下不要求注潤(rùn)滑油，但允許對(duì)鏈條節(jié)點(diǎn)鏈板間手工滴油以減少磨耗與阻力。
四：板式給料機(jī)支重輪、鏈托輪、自潤(rùn)滑托輪與回程輥輪：
1）支重輪部分：
采用鋼制輥?zhàn)雍碗p排滾柱軸承結(jié)構(gòu)，強(qiáng)制注脂潤(rùn)滑方式，所以能夠長(zhǎng)期經(jīng)受運(yùn)載機(jī)構(gòu)的重壓而無(wú)須更換。安裝鏈托輪是為了控制運(yùn)載機(jī)構(gòu)的側(cè)向擺動(dòng)。
2）回程托輥部分：
用于承托運(yùn)載機(jī)構(gòu)的返回（環(huán)形封閉回路），也采用了鋼制輥?zhàn)咏o脂潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)。支重輪和回程輥都剛性固定在機(jī)體上，在支重輪承托架的下部，回程輥中有防跑偏的結(jié)構(gòu)。
本機(jī)設(shè)計(jì)支重輪為兩排布置，機(jī)架中間部位為自潤(rùn)滑支重輪支承方式。在正常維護(hù)保養(yǎng)條件下，支重輪使用壽命4年以上，回程輥2年以上。在機(jī)架中心線上料倉(cāng)部位又安裝了一排自潤(rùn)滑托輪，能夠長(zhǎng)期工作而不用更換和注脂。
五：機(jī)體：
采用裝配式焊接結(jié)構(gòu)的機(jī)體，增加了螺栓聯(lián)接部位，便于制造、運(yùn)輸和拆裝。為了充分保證機(jī)體的剛性和承受沖擊負(fù)荷的能力，許多部位都得到了加強(qiáng)。對(duì)安裝軸承座的平面采用了特殊的 |
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