在我們的鐵路工程1·3·9·5·4姚5·0·0·3·9·9中，有一種新型材料，它就是江西吉安新型鋼軌填充冷補(bǔ)瀝青砂，這種新型材料是華通公司自主開發(fā)的SBS改性冷補(bǔ)瀝青拌合玄武巖機(jī)制砂制成的混合材料，主要適用于-30至50度環(huán)境下的鋼軌鐵路二次填充，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單。江西吉安鋼軌填充冷補(bǔ)瀝青砂料讓鐵路工程事半功倍。
江西吉安鋼軌填充冷補(bǔ)瀝青砂料在鐵路鋼軌二次填充過程中，材料的厚度要根據(jù)設(shè)備底座的大小來確定，一般填充厚度有50mm、70mm、100mm、120mm、1500mm等。江西吉安鋼軌填充冷補(bǔ)瀝青砂料有凝固快、抗離析性能強(qiáng)、綠色環(huán)保、緩沖撞擊力強(qiáng)、耐久性好等特性。
江西吉安鋼軌填充冷補(bǔ)瀝青砂料，是公司常規(guī)鋼軌填充一般用水泥灌漿材料，鋼軌由于受長時間的剛性撞擊，由于水泥灌漿料為剛性材料，同時水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差，容易出現(xiàn)破碎、開裂、脫落及滲水等問題。江西吉安鋼軌填充冷補(bǔ)瀝青砂料，柔性好可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的應(yīng)力，同時抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。 |
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