礦用鋼軌枕，礦用鋼軌枕型號，煤礦用u型鋼軌枕
軌枕是軌道的基礎(chǔ)，也是完成鐵路線路的重要組成部分。木枕一直是主要的軌枕，也早已經(jīng)被人們所熟識，所以人們也更喜歡稱軌枕為枕木。隨著社會的進(jìn)步，科技的發(fā)展，水泥軌枕逐漸的出現(xiàn)在人們的視野中。而可能對于鋼軌人們要更加陌生一些。
切莫交淺言深。有些熱鬧，終究會散去。不是內(nèi)心認(rèn)可的人，就不必說太多。
鋼枕與木枕、水泥枕相比較，有很多優(yōu)越性。木枕固然具有富于彈性的優(yōu)點(diǎn)，但其使用壽命較短(一般只有15~20年左右)，養(yǎng)護(hù)維修工作量大，需要經(jīng)常更換，每年用作軌枕所消耗的優(yōu)質(zhì)木材，數(shù)量實(shí)在驚人。
況且，目前各國都普遍感到木材資源不足，面臨著危機(jī)。因此，專家們認(rèn)為，木枕的發(fā)展前景暗淡，大有逐漸被淘汰的趨勢，水泥枕雖然使用壽命較長，但其耐振性能不佳，從長遠(yuǎn)角度看，也很難適應(yīng)高速、重載和運(yùn)量日益增長的需要。
其實(shí)在鐵路的發(fā)展史中，鋼軌也并不是近年才出現(xiàn)的，鋼軌并不年輕，有近五十年的歷史了，和水泥枕出現(xiàn)的時期是差不多的。早在開年代中期，德國鐵路就已經(jīng)鋪用了鋼枕。三十年代以后至今的五十年中，鋼鐵的消耗量劇增，價格也成倍地增長等原因，才迫使鋼枕難以同木枕、水泥枕相競爭，鋼枕的發(fā)展才停滯下來，處于默默無聞的次要地位。
鋼枕則能兼?zhèn)淠菊砗退嗾淼膬?yōu)點(diǎn)。它能承受大軸重的重載貨物列車和高速旅客列車的強(qiáng)烈而頻繁的振動和沖擊，并能從根本上滿足現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸對信號和軌道電路技術(shù)的要求。
鋼枕的使用壽命遠(yuǎn)超過水泥軌枕，且維修工作量不大。另外，從客觀條件看，鋼鐵工業(yè)的高度發(fā)展，各國鋼鐵產(chǎn)量的大幅度增長，也為鋼枕在鐵路上的廣泛應(yīng)用尊定了堅實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。 |
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