廣州到上�；爻誊囄锪髋湄浾嚧蠹\(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，廣州到上海整車配貨運(yùn)輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長(zhǎng)有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是目前全球發(fā)展*為迅速的新興領(lǐng)域，它使個(gè)人電腦實(shí)現(xiàn)了*大的功效，由原來互不相關(guān)、單個(gè)作業(yè)的電腦變成相互聯(lián)系的一體化系統(tǒng)，并廣泛地應(yīng)用到了其他終端，例如手機(jī)、電視等，使信息的傳送完全地破除了時(shí)空的障礙。物流過程的時(shí)空運(yùn)動(dòng)，管理者每時(shí)每刻都能對(duì)其進(jìn)行掌握，包括實(shí)體移動(dòng)的位置和各種各樣的信息，物流企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作過程中能夠*大限度地消除決策的不確定性，相應(yīng)地提高了物流的效率和效益。
現(xiàn)在通信技術(shù)在物流領(lǐng)域的*重要的應(yīng)用，應(yīng)該是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和射頻技術(shù)（RF）。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），它是利用分布在約2萬公里高空的多顆衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測(cè)定以進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，它主要用于船舶和飛機(jī)導(dǎo)航、對(duì)地面目標(biāo)的精確定時(shí)和精密定位、地面及空中交通管制、空間與地面災(zāi)害監(jiān)測(cè)等。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流信息管理中的應(yīng)用，主要集中于：1）用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援。2）用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)*佳航程和安全航線的測(cè)定、航向的實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)測(cè)及水上救援。3）用于空中交通管理、精密進(jìn)場(chǎng)著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視。4）用于鐵路運(yùn)輸管理。5）用于軍事物流。地理信息系統(tǒng)（GIS），它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操綜和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。 完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、*短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。射頻技術(shù)（RF）系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線,識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn),射頻識(shí)別卡具有讀寫能力,可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等。 我國鐵路系統(tǒng)使用RF紀(jì)錄貨車車廂編號(hào)的試點(diǎn)已運(yùn)行了一段時(shí)間，一些物流公司也正在準(zhǔn)備將RF用于物流管理中。通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和射頻技術(shù)，能夠?qū)ξ锪鲗?shí)體在時(shí)空上 |
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