廣州到銅陵回程車物流配貨整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，廣州到銅陵整車配貨運(yùn)輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險品運(yùn)輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。
電子商務(wù)提高了現(xiàn)代物流業(yè)的地位
1.1宏觀上現(xiàn)代物流業(yè)將成為一個國家的支柱行業(yè)
電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命，強(qiáng)化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些實體行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實業(yè)中，現(xiàn)代物流業(yè)必將得到強(qiáng)化，物流活動從流通領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域滲透，物流業(yè)涉及到*一、第二、第三產(chǎn)業(yè)和全部社會再生產(chǎn)過程，物流產(chǎn)業(yè)演變?yōu)橐粋�非常龐大而且復(fù)雜的領(lǐng)域，并逐漸成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)將成為一個國家經(jīng)濟(jì)競爭力的決定性因素，成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，成為聯(lián)系其他產(chǎn)業(yè)的紐帶和橋梁。
1.2微觀上物流企業(yè)會越來越強(qiáng)化
電子商務(wù)的應(yīng)用，使得普通消費(fèi)者可以在網(wǎng)上商城購買自己所需的產(chǎn)品，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)采購原料、接受定單、銷售產(chǎn)品，并且可以通過電子銀行或者利用電子貨幣進(jìn)行支付�，F(xiàn)實中的商店、銀行將會大量減少乃至消亡。而與此同時，除了極少數(shù)的數(shù)字化產(chǎn)品(如電子書籍、音樂等)可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸之外，其余的絕大部分產(chǎn)品還得依賴于物流企業(yè)送達(dá)客戶。除此之外，物流企業(yè)還要從生產(chǎn)企業(yè)及時把產(chǎn)品進(jìn)貨入庫。物流企業(yè)擔(dān)任著生產(chǎn)企業(yè)的倉庫和用戶的實物供應(yīng)者的雙重角色。而且，隨著絕大多數(shù)的商店、銀行虛擬化，商務(wù)事務(wù)處理信息化，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)柔性化，整個市場剩下的就只有實物物流處理工作了。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對用戶的惟一最集中、最廣泛的實物供應(yīng)者，是進(jìn)行區(qū)域市場實物供應(yīng)的惟一主體。物流企業(yè)的地位得到強(qiáng)化，電子商務(wù)把物流企業(yè)提高到了前所未有的高度。
2電子商務(wù)將促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)量的擴(kuò)大
2.1電子商務(wù)對現(xiàn)代物流業(yè)有著巨大的需求
(1)電子商務(wù)推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展而間接產(chǎn)生的物流需求。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展本身可以直接產(chǎn)生物流需求，物流總量是與經(jīng)濟(jì)總量成正比的，發(fā)達(dá)國家的物流成本與GDP之比大概為10%左右，而發(fā)展中國家以中國為例則可以占到18%左右。電子商務(wù)極大的推動了全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在電子商務(wù)推動全球經(jīng)濟(jì)總量的增加的同時，必然創(chuàng)造了巨大的物流需求。
(2)電子商務(wù)活動直接產(chǎn)生的物流需求。
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