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鄭州風(fēng)帆汽車電瓶，河南風(fēng)帆鄭州一級代理上門送貨安裝13014521320氣環(huán) 油環(huán)）密封。機(jī)油和機(jī)油清洗作用下洗掉的雜質(zhì)遇高溫形成的物質(zhì)，再惡毒的詞語也不能表達(dá)我對其憤恨之情。而在這其中氣門油封印象中是相對容易更換的，另外兩個更多的就要看發(fā)動機(jī)設(shè)計和工程師的態(tài)度了。汽車各部件的磨損是不可避免的，但有態(tài)度的工程師都替你想好了，磨損后的間隙公差精度配合度等等依舊可以毫無壓力繼續(xù)工作，代價也就是損失一點動力而已。不過，不到10萬公里的發(fā)動機(jī)，其實談不上磨損的，30萬公里的奔馳換換密封件高速上140超車是無壓力。機(jī)油在氣缸中燃燒還是可以接受的，畢竟大部分可以和尾氣一起被帶出氣缸，燒機(jī)油也就是常說的冒青煙。
如何解決？
按時做保養(yǎng)偶爾做下特殊清洗也就夠了，按時保養(yǎng)更換火花塞。是的，燃油添加劑什么的基本無能為力。
法拉利360 Modena V8發(fā)動機(jī)構(gòu)造
低擋高轉(zhuǎn)速和高檔低轉(zhuǎn)速哪個更傷發(fā)動機(jī)？
單純來講這就是兩種正常工況而已，沒有哪個對發(fā)動機(jī)的負(fù)面影響更大。
按國內(nèi)2000轉(zhuǎn)換擋的駕駛習(xí)慣和經(jīng)常堵車的路況來講，長時間這樣高檔低轉(zhuǎn)速確實對發(fā)動機(jī)有負(fù)面影響，但這種負(fù)面不至于傷筋動骨漏油爆炸之類的。簡單來說吧，高檔低轉(zhuǎn)速一般有兩種操作情況。一種是高速上巡航，這個沒什么好說的，省油經(jīng)濟(jì)而且轉(zhuǎn)速一般在2000轉(zhuǎn)左右，完全沒問題。
另一種就是低速時高檔低轉(zhuǎn)速但想急加速。開手動擋的人都會遇到這種情況，無論是懶得降擋還是沒反應(yīng)過來，轉(zhuǎn)速1500左右全油門加速時發(fā)動機(jī)都會發(fā)出種很不爽的聲音，常伴隨著輕微震動，然后轉(zhuǎn)速慢慢升到2500，這時動力才會跟上來。在這一過程中油氣混合比一直都是很高的，也就縱容了積碳的產(chǎn)生。
接著是低擋高轉(zhuǎn)速。2500到3000轉(zhuǎn)換擋我覺得這應(yīng)該很普及了。油耗真沒大家想象的那么離譜，但換來的是更舒暢的駕駛體驗，時刻充足的動力帶你遠(yuǎn)離兩側(cè)的危險。汽油機(jī)4000轉(zhuǎn)以下都是完全正常沒問題的工況，超過4000其實也沒問題，只是多少總會心疼。*一*大問題就是過低的擋位高轉(zhuǎn)速對傳動系統(tǒng)的沖擊，譬如一擋4000轉(zhuǎn)，抬下油門就跟猛踩剎車一樣，但這也都完全是在設(shè)計范圍內(nèi)的，大家真的不必?fù)?dān)心。
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