地鐵盾構(gòu)機出洞用簾子布橡膠板,夾布橡膠板。采用LV丁膠、天然橡膠加工制作,徑向尼龍線密集排列,橫向棉紗線稀疏排列,強度高、柔韌性好。用于洞圈后澆混凝土洞圈防水。
在密封鋼環(huán)圓環(huán)板上設(shè)置螺栓孔,選用M27螺栓將簾布橡膠板,繃簧鋼板固定于密封鋼環(huán)圓環(huán)板和折頁式壓板之間,簾布橡膠板繞密封環(huán)內(nèi)一星期。橡膠簾布沿圓環(huán)徑向?qū)挾?875px,厚度50px,選用徑向尼龍線和環(huán)向棉紗繩制成。在盾構(gòu)機開端掘進后,兩道簾布密封及翻板內(nèi)翻,橡膠簾布接近洞門側(cè)放置繃簧鋼板,以確保脫出盾尾后可以及時回彈然后貼緊管片外側(cè)。當(dāng)開挖倉內(nèi)注入泥水和簾布橡膠之間注入特制泥漿后,兩道簾布密封在泥漿的壓力效果下向外有擴大趨勢,翻板作為簾布的剛性支持使簾布壓緊在盾體上,起到密封效果。
盾構(gòu)出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻版及相應(yīng)的連接螺栓和墊圈，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同安裝順序為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。安裝完成后，圓形板通過連接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口，已采用本產(chǎn)品盾構(gòu)推進過程中，簾布橡膠板隨盾構(gòu)外壁，形成密封止水。此時，扇形翻版翻轉(zhuǎn)后會頂住簾布橡膠板，防止出現(xiàn)前方因水土壓力過大而導(dǎo)致簾布橡膠板逆向翻轉(zhuǎn)的情況出現(xiàn)；橡膠板在前方水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻版，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)這種密封狀態(tài)是較為可靠的。
為保證地鐵洞門橡膠密封圈中心與盾構(gòu)隧道設(shè)計中心重合，安裝前首先由測量人員在端頭墻上測放盾構(gòu)洞口位置，然后根據(jù)控制線在端頭墻上焊接牛腿。牛腿每環(huán)共焊接8個，上下半環(huán)各4個，均焊接在鋼環(huán)下部。焊接完成后采用吊車將鋼環(huán)吊放至設(shè)計位置。首先安裝下半環(huán)，下半環(huán)微調(diào)位置至設(shè)計部位后，將鋼環(huán)焊接至牛腿上，然后安裝上半環(huán)，上半環(huán)安裝到設(shè)計位置后，將上下兩個半環(huán)采用焊接連接，接縫部位采用雙面滿焊。
洞口簾布橡膠板安裝完畢后,為避免將來洞門破除廢渣掉落到橡膠板上影響密封效果,在密封環(huán)底部鋪設(shè)舊竹膠板對橡膠簾布進行維護。一同組織專人對螺栓進行二次緊固。 |
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