烏蘭巴托物流，蒙古國(guó)物流，外蒙古物流，天天發(fā)車(chē)
跨境貿(mào)易與物流設(shè)施
中蒙俄三國(guó)在自然資源、勞動(dòng)力資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等方面的差異很大，如圖1所示。發(fā)展中蒙俄跨境物流和經(jīng)濟(jì)走廊可以利用三個(gè)國(guó)家之間的互補(bǔ)性，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)展和合作的動(dòng)力。在圖1中，比較了三國(guó)在海關(guān)、基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)際貨運(yùn)、物流競(jìng)爭(zhēng)力、物流跟蹤和追蹤、物流時(shí)間效率等方面的績(jī)效。中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊可以為三國(guó)找到新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)并縮小差距。這將促進(jìn)跨境合作發(fā)展，尤其是提高邊境地區(qū)人民的生活水平[9]。
貿(mào)易是蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要驅(qū)動(dòng)力，從2010年到2015年，蒙古國(guó)的平均貿(mào)易額已經(jīng)超過(guò)了該國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。蒙俄邊境線長(zhǎng)3543公里，蒙中邊境線長(zhǎng)4709.658公里。蒙古國(guó)邊境上有44個(gè)邊防檢查站，其中29個(gè)在蒙俄邊境，13個(gè)在蒙中邊境，2個(gè)在機(jī)場(chǎng)。由于缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，以及檢查站的惡劣工作條件，其中13個(gè)邊界檢查站幾乎沒(méi)有運(yùn)作。但是，每年來(lái)自120多個(gè)國(guó)家的大約165萬(wàn)名乘客和78萬(wàn)輛運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)邊境檢查站接受檢查。
蒙古國(guó)鐵路邊境過(guò)境點(diǎn)主要是與中國(guó)接壤的扎米恩烏德和與俄羅斯接壤的蘇赫巴托爾。蒙俄兩國(guó)鐵路軌距相同，不需要在邊境轉(zhuǎn)運(yùn);但是，中蒙的鐵路軌距不同，在鐵路列車(chē)跨越中蒙邊境時(shí)需要轉(zhuǎn)運(yùn)。通過(guò)鐵路，蒙古國(guó)可以連通中國(guó)天津港，目前通過(guò)中國(guó)天津港入海是蒙古國(guó)貨物連通世界的主要方式;通過(guò)鐵路同樣可以連接俄羅斯東方港，但是由于距離較遠(yuǎn)，很少使用。 |
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