運(yùn)梁車，運(yùn)梁車有2軸 3軸，或者二線四橋 三線六橋，從動(dòng)運(yùn)梁掛車有13米14米15米16米載重80噸/100噸以上的大噸位的專用橋梁炮車。下面咱們一起聊聊運(yùn)梁車的具體使用。
梁體運(yùn)輸
廣東深圳運(yùn)梁車的運(yùn)梁路線順直、平穩(wěn)且縱向坡度不大于3%。運(yùn)梁前后炮車在運(yùn)輸過程中有專人指揮兩炮車運(yùn)輸速度基本一致。在運(yùn)梁過程中，應(yīng)控制運(yùn)梁車行駛速度，一般不超過20m/min。在整個(gè)運(yùn)梁過程中，如發(fā)現(xiàn)不正常情況，及時(shí)停車檢查修整，保證梁板安全運(yùn)往目的地。
喂梁
喂梁前，檢查架橋機(jī)就位后是否基本保持水平狀態(tài)，各支腿高度及聯(lián)結(jié)情況，是否處于安裝前的狀態(tài)，架橋機(jī)軸線與預(yù)計(jì)位置偏差值，防止偏差過大，出現(xiàn)架橋機(jī)一側(cè)受力過大或者T梁橫移不到位等情況。在運(yùn)梁車停留位置用枕木設(shè)置防溜器，防止撞擊到架橋機(jī)上。
待檢查合適后，將待架梁運(yùn)輸至架橋機(jī)尾部停止，然后慢速啟動(dòng)直至待架梁前端距架橋機(jī)主梁尾部大約1m左右時(shí)停止。然后將運(yùn)梁車慢慢開進(jìn)架橋機(jī)內(nèi)部，待架梁前端伸入架橋機(jī)內(nèi)部位置停止。前天車在待架梁吊裝位置處捆綁T梁。捆綁時(shí)將鋼絲繩從T梁一側(cè)的上翼緣板處穿入，然后從另一側(cè)穿出，采用滿兜法。吊梁扁擔(dān)要與梁寬統(tǒng)一，在各接觸棱角處要加設(shè)護(hù)角。
前天車起吊梁，和后運(yùn)梁車以相同速度3m/min縱向移動(dòng)送梁。喂梁過程中，前后運(yùn)梁車和前后天車的運(yùn)行由專人指揮，速度要保持一致。前天車與后運(yùn)梁車同步前行，后天車在梁后端吊裝位置處捆綁待架梁將其吊起，前后天車同步運(yùn)行，進(jìn)行喂梁。運(yùn)梁炮車停止時(shí)，在前后運(yùn)梁車的外側(cè)用枕木做止輪器，防止炮車移動(dòng)。
等架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開后支腿橫移軌道后，經(jīng)檢查確認(rèn)運(yùn)梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。 |
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