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物流本身發(fā)展的滯后。和電子商務(wù)的發(fā)展相比,即便是發(fā)達國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國,物流更是處于經(jīng)濟領(lǐng)域的落后部分,一個先進的電子商務(wù)和一個落后的物流,在我國尤其形成一個非常鮮明的對比。
網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭,會加劇物流瓶頸的作用。這問題,表面上看是我國物流服務(wù)問題,其背后的原因,是我國為物流服務(wù)運行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。
所以,在關(guān)注電子商務(wù)的同時,以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng),逐漸改善我國的物流平臺,建立物流產(chǎn)業(yè),應(yīng)當(dāng)是需要引起決策層和經(jīng)濟界重視問題。
經(jīng)濟的發(fā)展,協(xié)調(diào)、同步是規(guī)律之一,其主要原因在于盡量減少制約和瓶頸的出現(xiàn),盡量降低經(jīng)濟發(fā)展所付出的成本。一個國家物流和環(huán)境的改善和物流系統(tǒng)建設(shè),雖然可以“跨越式發(fā)展”,但它畢竟是基礎(chǔ)性的東西,需要一點一滴的建設(shè)和積累,所以物流的瓶頸作用不是很短時期或者輕而易舉可以解決的。
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