鉸接門的門鉸鏈系統(tǒng)的安裝位置要求根據(jù)GTR《關(guān)于門鎖和車門保持件的全球技術(shù)法規(guī)》進(jìn)行了修改。修訂后標(biāo)準(zhǔn)取消了“車輛側(cè)面鉸接門的門鉸鏈系統(tǒng)必須安裝在車門沿汽車行駛方向的前緣”強制規(guī)定，無論何種車輛側(cè)面鉸接門的門鉸鏈系統(tǒng)都需要滿足強度要求，而后向安裝鉸鏈的側(cè)門作出了額外規(guī)定。技術(shù)要求
①門鎖的的“縱向負(fù)荷”和“橫向負(fù)荷”修改為“載荷1”和“載荷2”， 與GTR《關(guān)于門鎖和車門保持件的全球技術(shù)法規(guī)》保持一致。
②采用 GTR《關(guān)于門鎖和車門保持件的全球技術(shù)法規(guī)》中5.1.3條、5.2.1條、5.2.2條， 對后門門鎖 除需要滿足縱向載荷試驗1和載荷試驗2外，還增加了載荷試驗3和垂直慣性載荷的要求 ，對后門 門鉸鏈除需要滿足縱向載荷 和橫向載荷 外，還增加了垂直載荷 的要求。
修訂后標(biāo)準(zhǔn)中載荷試驗1等同于原標(biāo)準(zhǔn)中縱向載荷試驗,半鎖止位置所承受的載荷由原來的4440N圓整為4500N，載荷試驗1沿車門開啟方向向鎖體和鎖扣上施加的重量載荷由原來的890N圓整為900N；載荷試驗2等同于原標(biāo)準(zhǔn)中橫向載荷試驗, 半鎖止位置所承受的載荷由原來的4440N圓整為4500N,全鎖止位置所承受的載荷由原來的8890N圓整為9000N；4.2.3.4.1條等同于原標(biāo)準(zhǔn)中滑動門系統(tǒng)的性能要求（3.4條），在車門的相對邊上各施加橫向向外的作用力進(jìn)行了圓整，
原標(biāo)準(zhǔn)中此力為8890N, 修訂后標(biāo)準(zhǔn)中為9000N ；門鉸鏈的橫向載荷由原來的8890N圓整為9000N。
③對滑動門的性能要求作了補充，增加了滑動側(cè)門鎖的載荷1和載荷2要求，增加了滑動側(cè)門鎖的慣性載荷要求，滑動門的性能增加了試驗過程中對車門內(nèi)側(cè)與門框的外邊緣分離距離和任何一個施力裝置的總位移要求。
④ 增加了門鎖、后側(cè)門門鎖和后門門鎖裝備鎖止裝置的要求。
⑤增加了對單個鉸鏈的試驗要求（本版的4.2.2.3）。
⑥對附錄進(jìn)行了補充，增加了規(guī)范性附錄 “門鎖試驗中載荷試驗1，2和3的施力”、“慣性試驗規(guī)程”、“鉸鏈試驗規(guī)程”、“滑動側(cè)門完整車門試驗”（本版的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D）。 |
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