單開道岔是由主道分向副道的道岔部分，分左開道岔和右開道岔兩種。礦用道岔有2，3，4，5，6，7，8，9號轍叉，鋼軌型號有15，18，22，24，30，38，43Kg/M
. 單開道岔是常見的鐵路配件之一,可動轍叉單開道岔的一種,是指轍叉?zhèn)�別部件可以移動,以何證列車過貧時軌線的連續(xù),消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空 間,并可取消護(hù)軌,同時單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運(yùn)行和平穩(wěn)性,延長轍叉 的使用壽命。
長期的運(yùn)營實(shí)踐表明,可動心軌轍叉的使用壽命為同型號高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養(yǎng)護(hù)維修工作量減少40%,大大減少了機(jī)車車輛通過時的沖擊力,提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。
單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成， 單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號數(shù)區(qū)分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型，標(biāo)準(zhǔn)道岔號數(shù)(用轍叉號數(shù)來表示)有6、7、9、12、18、24號等，并以9號及12號*為常用。在側(cè)線通過高速列車的地段，則需鋪設(shè)18號、24號等大號碼道岔。
DC630-5-12對稱道岔單開道岔特點(diǎn)
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