直線導軌發(fā)熱的原因
直線導軌軸承溫度，一般可根據(jù)直線導軌軸承座的外部溫度推測。但利用油孔直接測量直線導軌軸承外圈的溫度更加準確。直線導軌軸承溫度，從運轉開始逐漸升高，通常1~2小時后溫度穩(wěn)定。如果直線導軌軸承安裝不良，溫度會急劇上升，出現(xiàn)異常高溫。
   
 直線導軌軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊直線導軌軸承裝配過緊；直線導軌軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；直線導軌軸承保持架或滾動體碎裂等。
1)、軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照圓柱滾子直線導軌軸承的相應精度來要求。
2)、既要精確計算旋轉套圈配合的過盈量，也要精確計算固定套圈的合適配合量。旋轉套圈灼過盈量在可能范圍內也宜取得較小。只要切實保證工作溫度下的熱膨脹影響，以及*高轉速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。固定套圈根據(jù)工作載荷大小和直線導軌軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于保持原來精確的形狀。
3)、直線導軌軸承如在高速條件下運轉，而且工作溫度較高，應特別注意旋轉套圈的配合不可過松，以防止出現(xiàn)偏心振動，以及固定套圈的配合不可出現(xiàn)間隙，以防止套圈在負荷下變形并激發(fā)振動。
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