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青島嘉瑞福國際貨運(yùn)代理有限公司
| 聯(lián)系人：王鑫
先生 (業(yè)務(wù)員) |
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| 手 機(jī)：15954873176 |
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| 廈門到東京海運(yùn)集裝箱 |
內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)分析
1．低價(jià)。集裝箱具有集體化、規(guī)模化的特點(diǎn)，通貨能力強(qiáng)，利用大船經(jīng)由天然航道，不受道路的限制，還可有效減少貨物包裝費(fèi)用和換裝過程中人力搬運(yùn)支出，使運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，是貨物運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。
2．高效。以集裝箱為單元的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，運(yùn)輸裝卸效率高。班輪的管理方式和精品航線的操作模式，使貨物運(yùn)輸時(shí)間準(zhǔn)確、穩(wěn)定而且密集，保證客戶安排全程出貨計(jì)劃。由于采用一站式服務(wù)，客戶只要上上網(wǎng)，搜索一下優(yōu)質(zhì)貨代，打幾個(gè)電話，發(fā)發(fā)傳真，QQ、MSN聯(lián)絡(luò)幾下，幾千里外的事情一下子就搞定，真正實(shí)現(xiàn)“低碳外運(yùn)”。
3．低碳。采用定點(diǎn)、定航線、定航次、定時(shí)、定價(jià)等“五定班輪”方式進(jìn)行集裝箱海運(yùn)。海鐵聯(lián)運(yùn)具有運(yùn)能大、成本低、污染少等突出優(yōu)勢(shì)，在等量運(yùn)輸?shù)那闆r下，鐵路、公路能耗比為1：9.3，鐵路二氧化碳排放量比公路運(yùn)輸?shù)囊话脒�低。目前，多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式在發(fā)達(dá)國家已成規(guī)模，而以水運(yùn)為主的多式聯(lián)運(yùn)更是廣大客戶的*選。
4．安全。集裝箱具有很好的密封性，不怕風(fēng)吹雨打，不易盜搶，衛(wèi)生安全，也保證了貨物的保密性�？蛻舭l(fā)貨、收貨時(shí)親自施加封條，可有效降低貨物的破損率、減少錯(cuò)貨損貨的發(fā)生。集裝箱運(yùn)輸?shù)氖肇浰拓浉采w面廣，特別在冬季的東三省，海鐵聯(lián)運(yùn)更是避免了汽運(yùn)道路難走的困難，又節(jié)省了費(fèi)用，更能保障您貨物放心到達(dá)目的地。
5．主流。集裝箱運(yùn)輸在國內(nèi)是一種新型、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，而在美國，該方式已經(jīng)成熟并且占到了全美運(yùn)輸總量的95%。公司總經(jīng)理在美國深造期間曾專門考察過集裝箱運(yùn)輸方式，他認(rèn)為：我國生產(chǎn)力發(fā)展到今天，應(yīng)該抓住機(jī)遇，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，尤其要首先發(fā)展集裝箱海-陸聯(lián)運(yùn)，海-鐵-陸聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)運(yùn)輸現(xiàn)代化的發(fā)展，跟上國際物流的步伐。 |
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