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徐州海派科技有限公司
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| 打通物流*一公里,開啟電商進(jìn)農(nóng)村新格局! |
一、物流
想要在農(nóng)村市場大展拳腳,zui首要的就是解決物流問題。發(fā)展鄉(xiāng)村物流,解決物流的“zui后一公里”,不僅關(guān)系到農(nóng)民日常的日用工業(yè)品需求,更關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品的對(duì)外流通和農(nóng)民的收入增長。
什么是農(nóng)村電商物流?
農(nóng)村電商物流,是指在電子商務(wù)交易環(huán)境下,為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、配送、信息處理等服務(wù),從而實(shí)現(xiàn)貨物從供應(yīng)地到接收地流動(dòng)的全過程。
什么是“zui后一公里”?
農(nóng)村電商物流的zui后一公里,是指消費(fèi)者通過電商途徑購買的貨物被運(yùn)輸?shù)匠鞘蟹謸苤行暮,通過一定的配送方式,將貨物送到客戶手中的zui后一段路程。電商物流的全程可分為3個(gè)階段:即di一公里(供貨)→主干運(yùn)輸階段→zui后一公里(交貨)。
農(nóng)村電商物流發(fā)展現(xiàn)狀
根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)于2017年8月4日zui新發(fā)布的《第40次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》,截至2017年6月,我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到7.51億人,其中,農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模為2.01億人,占全體網(wǎng)民數(shù)量的26.7%。2017年上半年,商務(wù)交易類應(yīng)用持續(xù)高速增長,網(wǎng)絡(luò)購物市場的用戶規(guī)模增長了10.2%。[2]商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,2016年全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)8945.4億元,約占全國網(wǎng)絡(luò)零售額的17.4%。
這些數(shù)據(jù)除了表明農(nóng)村電商發(fā)展前景的樂觀,也發(fā)射著農(nóng)村網(wǎng)購對(duì)物流需求的強(qiáng)烈信號(hào)。
農(nóng)村電商物流“zui后一公里”存在的問題
(一)基礎(chǔ)設(shè)施落后
許多貧困農(nóng)村尤其是偏遠(yuǎn)山村,至今還沒有修通與外界相連的公路,配送路線長,時(shí)間成本高,集中度低,季節(jié)性強(qiáng),鄉(xiāng)村道路還多以田間小路、土路為主,嚴(yán)重阻塞了農(nóng)村與城市的商貿(mào)文化往來。第二,農(nóng)村的倉儲(chǔ)物流設(shè)施落后。物流設(shè)施的投資具有初期投資大、資本回收期長的特點(diǎn),大多物流企業(yè)不愿涉足。這些落后都制約了農(nóng)村電商物流的發(fā)展。
(二)物流信息滯后
農(nóng)村電商物流體系目前多以當(dāng)?shù)亓闵⒌男⌒涂爝f公司、零擔(dān)公司為主,它們大多尚未建立高效的信息管理平臺(tái)和信息溝通機(jī)制,也未引入智能分揀系統(tǒng),普遍采用低效的人工記錄、分揀、規(guī)劃,不僅速度緩慢、錯(cuò)誤率高、規(guī)劃不合理,而且還導(dǎo)致物流信息滯后。
(三)專業(yè)物流人才缺乏
農(nóng)村電商物流的人才需求量很大,但農(nóng)村地區(qū)專業(yè)物流人才的供給卻很匱乏。農(nóng)村地區(qū)物流工作辛苦,薪酬偏低,生活福利條件相對(duì)較差,這些原因?qū)е鲁鞘兄芯哂谐墒旖?jīng)驗(yàn)的專業(yè)物流人才不愿去農(nóng)村基層工作。所以,農(nóng)村物流往往只能依靠當(dāng)?shù)剞r(nóng)民-運(yùn)行,而當(dāng)?shù)剞r(nóng)民往往受教育水平不高,在沒有參加技能培訓(xùn)之前,缺乏專業(yè)的電商知識(shí)和實(shí)踐技能,很難高效開展工作。
路雖難走,腳步卻不能停,勇闖深水區(qū),啃下硬骨頭!
徐州海派科技物流“zui后 |
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