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| 通勤班車收費(fèi)系統(tǒng)管理,單位通勤車刷卡機(jī),單位班車刷卡系統(tǒng)定制 |
通勤班車收費(fèi)系統(tǒng)管理,單位通勤車刷卡機(jī),單位班車刷卡系統(tǒng)定制
以IC卡作為載體,以班車刷卡管理系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)為基礎(chǔ),以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為信息處理方法的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)。將刷卡數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的清算管理。
一方面方便員工以卡進(jìn)行刷卡乘車通用;
另一方面系統(tǒng)將運(yùn)營(yíng)的刷卡信息,進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì),以提高工作效率,*終為企業(yè)的宏觀調(diào)控及建設(shè)提供科學(xué)的決策支持系統(tǒng)及現(xiàn)代化的管理手段。
從管理模式、票卡類型、制卡發(fā)卡管理、系統(tǒng)功能等進(jìn)行全面闡述,其中擯棄了復(fù)雜累贅的部分技術(shù)參數(shù),更易于員工班車刷卡的理解接受,從而結(jié)合自身實(shí)際打造一套科學(xué)、合適的班車刷卡管理系統(tǒng)。
功能介紹:
(1)方便性:
班車刷卡,一揮而就。班車收費(fèi)系統(tǒng)采用*新非接觸式IC卡,讀寫快捷、方便且無方向性(僅需0.3s完成讀寫過程),充分體現(xiàn)用戶的身份。
(2)安全性:
數(shù)碼技術(shù),密匙算法,授權(quán)發(fā)行。本系統(tǒng)采用射頻技術(shù)和授權(quán)加密,安全防范性
極強(qiáng):由管理中心統(tǒng)一進(jìn)行IC卡的發(fā)行、授權(quán)等操作。
(3)可靠性
非接觸IC卡片:無源射頻感應(yīng),采用3DES及三重認(rèn)證方式,自備判斷思考能力,運(yùn)行穩(wěn)定而可靠?垢蓴_性強(qiáng)允許同時(shí)多卡操作,能在各種惡劣的工作條件下使用,比磁卡和接觸式IC卡更讓企管人員放心,同時(shí)提供方案或者案例解決司機(jī)卡不刷,設(shè)備自動(dòng)檢測(cè),當(dāng)員工刷卡時(shí)發(fā)現(xiàn)未刷司機(jī)卡,將在員工刷卡時(shí)自動(dòng)記錄未刷司機(jī)卡標(biāo)志,員工刷卡的記錄數(shù)據(jù)上送到后臺(tái)后,根據(jù)刷卡記錄中司機(jī)卡未刷卡標(biāo)志的字段判斷,生成未刷司機(jī)卡乘車的非正常乘車記錄報(bào)表,所有卡記錄所有刷卡行為,包括該卡是否通過,以及不通過的原因?qū)⑸蓤?bào)表。
無線網(wǎng)絡(luò)通訊:內(nèi)置CDMA2000無線模塊,實(shí)現(xiàn)上層和終端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通訊,在數(shù)據(jù)鏈路鏈路層,敏感數(shù)據(jù)加密,較強(qiáng)的數(shù)據(jù)冗余處理,保證數(shù)據(jù)的安全性、正確性和完整性。
存儲(chǔ):大容量存儲(chǔ)設(shè)備,雙備份存儲(chǔ),數(shù)據(jù)可保存10年。
GPS定位:通過GPS模塊定位信息,收集刷卡的時(shí)間和定位信息,開啟GPS功能后,每隔固定時(shí)間(可設(shè)置,*小為1分鐘)上傳所在的經(jīng)緯度和時(shí)間點(diǎn),GPS定位經(jīng)緯度的誤差要求小于10米。
(4)實(shí)用性:
班車收費(fèi)系統(tǒng)能自動(dòng)統(tǒng)計(jì)各種信息,自行生成報(bào)表,提供友好、人性化的全中文視窗
用戶界面,方便、實(shí)用、簡(jiǎn)單而不矢功能強(qiáng)大。
(5)靈活性:
班車收費(fèi)系統(tǒng)既可單機(jī)使用,又可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,可根據(jù)投資規(guī)劃靈活配置組合。 |
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