2019惠州市政公路承包公司-博羅街道瀝青路面攤鋪
惠深高速惠州段全長約32公里，除個(gè)別路段還在鋪裝外，其余路段的路面工程已全部完工。其中，平南互通至伯公坳互通路段由原先的雙向4車道拓寬為雙向8車道�；萆罡咚倩葜荻沃骶�剩余橋梁已全部完成架梁，預(yù)計(jì)近日完成橋面鋪裝工作，瀝青混凝土路面僅剩單幅3.7公里未鋪裝，預(yù)計(jì)月底完成剩余瀝青混凝土路面鋪裝，交安和綠化工程已基本完成。由于路面鋪裝還沒有全部完成，部分路段還處于單向通行狀態(tài)，個(gè)別時(shí)段會(huì)造成擁堵。
龍盛瀝青有限公司擁有自家采石場與瀝青攪拌站，配套各種進(jìn)口施工機(jī)械如銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、大小型壓路機(jī)，并且可隨時(shí)調(diào)度多支瀝青施工隊(duì)進(jìn)行瀝青公路施工，以滿足深圳、東莞、廣州、惠州等周邊地區(qū)瀝青道路工程需求。
瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)，是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)。這種路面與砂石路面相比，其強(qiáng)度 穩(wěn)定性都大大提和高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面平整無接縫，行車振動(dòng)小，噪音低，開放交通快，養(yǎng)護(hù)簡便，適宜于路面分期修建，是我國路面的重要結(jié)構(gòu)形式。瀝青路面的缺點(diǎn)是溫度敏感性較高。夏季強(qiáng)度下降，若控制不好會(huì)使路面發(fā)軟泛油或推移剪裂破壞。低溫時(shí)瀝青材料變脆可能引起路面開裂。瀝青路面按其強(qiáng)度構(gòu)成原則分為嵌擠鎖結(jié)式和級(jí)配密實(shí)式兩類。嵌鎖式瀝青路面用瀝青表面處治、瀝青貫入式和瀝青碎石鋪筑，屬于次高級(jí)路面。密實(shí)式瀝青路面采用各類瀝青混凝土，瀝青瑪蹄脂碎石等鋪筑，其密實(shí)度大、孔隙小，是強(qiáng)度和穩(wěn)定性很高的瀝青路面，屬高級(jí)路面。
瀝青路面類型：
（1）瀝青表面處治。瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔(dān)行車磨耗及大氣作用，延長路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可大于3cm。在計(jì)算路面厚度時(shí)，其強(qiáng)度一般不計(jì)。瀝青表面處治，一般用于三級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
（2）瀝青貫入式。貫入式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構(gòu)成。貫入式路面需要2～3周的成型期，在行車碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，溫度穩(wěn)定性好，熱天不宜出現(xiàn)推移、擁包，冷天不宜出現(xiàn)低溫裂縫，貫入式路面的上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。瀝青貫入式適用于二、三級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。
（3）瀝青混合料路面。其強(qiáng)度是按嵌擠密實(shí)原則構(gòu)成的。采用優(yōu)質(zhì)瀝青，它是瀝青路面中對(duì)稠度要求高，也是取粘稠的路面。另外采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混合料的一顯著特點(diǎn)。較高的粘結(jié)力使路面有甚高的強(qiáng)度，可以承受比較繁重的車輛交通。但瀝青 |
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