護(hù)欄板是一種吸能結(jié)構(gòu), 在阻止車輛越出公 路的同時(shí), 還通過變形來吸收碰撞能量, 改變車輛方 向, *大限度地減少事故損失。 全護(hù)欄板是減少交通事故和降低事故惡性程度的有效 措施, 但在不該設(shè)置護(hù)欄板的地方設(shè)置護(hù)欄板, 反而成為 新的障礙物, 增加了事故危險(xiǎn)。因此, 對(duì)護(hù)欄板的設(shè)計(jì)首先要掌握護(hù)欄板的特點(diǎn), 結(jié)合高速公路的交通 條件, 在滿足護(hù)欄板基本功能的前提下, 選用合適的護(hù) 欄形式, 并采取合理的設(shè)置原則。
護(hù)欄板分類與設(shè)計(jì)條件 護(hù)欄板分類 護(hù)欄板的形式按剛度的不同可分為 柔性護(hù) 由于受到地形條件、 投資和技術(shù)條件等多種因 素的制約, 路側(cè)難免存在障礙物, 對(duì)越出路外的車輛 構(gòu)成潛在的危險(xiǎn)。路側(cè)護(hù)欄板僅設(shè)置在能降低事故嚴(yán) 重度的地方, 其設(shè)計(jì)原則根據(jù)人們對(duì)公路等級(jí)、 交通 量、 車輛組成和路側(cè)特征等因素的主觀判斷而確定。
護(hù)欄板形式選擇 *理想的護(hù)欄板形式是既滿足功能需要又成本* 低, 而且美觀大方, 并能誘導(dǎo)行車視線。纜索護(hù)欄板適 合有不均勻下沉、 積雪、 長(zhǎng)直線、 有特殊美觀要求的 路段; 砼護(hù) 欄適合特別危險(xiǎn)的 跨河大橋、 懸崖等路 段; 波形護(hù) 欄有更大的適用性, 基本上 適合所有路 段, 特別是小半徑彎道和需要誘導(dǎo)視線的路段。 根據(jù)規(guī)范要求和湖南省多條高速公路護(hù)欄板 設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn), 一般路段路側(cè)采用波形梁護(hù)欄板, 個(gè)別特別 困難危險(xiǎn)路段采用砼護(hù)欄板。
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（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm
（2）圓形柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長(zhǎng)度mm 方形柱：130*130*6（根據(jù)客戶需求生產(chǎn)） 法蘭立柱：根據(jù)客戶需求生產(chǎn)。
（3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配
（4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm
（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
（7）端頭：R160*厚度、R250*厚度
1、鍍鋅處理： 鍍鋅處理是護(hù)欄板的表面處理比較常見的，鍍鋅處理又分為熱鍍鋅和冷鍍鋅處理，一般情況下使用熱鍍鋅因?yàn)闊徨冧\使用壽命比冷鍍鋅要長(zhǎng)一些，鍍鋅處理后的表面為銀白色。
2、浸塑處理： 浸塑處理同樣是護(hù)欄板表面處理中*常見的一種方式，其表面處理完成后就是我們所看到的綠色和藍(lán)色的護(hù)欄板。
3、鍍鋅浸塑處理 鍍鋅浸塑處理是先將護(hù)欄板做鍍鋅表面處理然后在鍍鋅處理后的前提下做浸塑處理，這樣做的目的是為了提高護(hù)欄板的使用壽命，讓護(hù)欄板更適應(yīng)惡略的使用環(huán)境，一般北部寒冷地區(qū)選用這種表面處理的比較多。 |
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