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焦作市立博輕合金股份有限公司
| 聯(lián)系人：王樂(lè)
先生 (銷售總監(jiān)) |
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手 機(jī)：18697769315  |
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| 我們是船用鋁陽(yáng)極的生產(chǎn)廠家 |
我們是船用鋁陽(yáng)極的生產(chǎn)廠家
犧牲陽(yáng)極的接地電阻按下式計(jì)算Ra=(ρ/2πL)，(ln(4L/r)-1)，立博防腐公司生產(chǎn)的高活化鋁合金陽(yáng)極被多家單位采用，主要有中石油新疆地區(qū)石油儲(chǔ)罐，大連地區(qū)石油儲(chǔ)罐，以及國(guó)家石油儲(chǔ)備山東地區(qū)等罐體的陰極保護(hù)。
保護(hù)效果檢測(cè)
根據(jù)陽(yáng)極結(jié)構(gòu)，每只犧牲陽(yáng)極有兩只焊腳，四條焊縫， 要求每條焊縫長(zhǎng)度大于80mm，焊縫高度5-7mm焊縫連續(xù)、平整、無(wú)虛焊、焊接牢固，30年不脫落，并與鋼管樁有良好的電性連接。
我們是船用鋁陽(yáng)極的生產(chǎn)廠家造成船體腐蝕的因素有很多，船體的設(shè)計(jì)因素是其中一個(gè)重要的方面。并且船體的腐蝕程度與船體的設(shè)計(jì)關(guān)系十分密切。所以，對(duì)船體進(jìn)行科學(xué)合理地設(shè)計(jì)并采取一些合理的防腐措施成為當(dāng)前世界各國(guó)正在不斷努力的方向。但是就目前來(lái)說(shuō)，很多船體在設(shè)計(jì)方面仍然存在不少缺陷，并且這些缺陷大都與設(shè)計(jì)不科學(xué)有關(guān)。比如在對(duì)船體的覆蓋層進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有充分考慮到覆蓋層的維修性，這樣就容易造成船體內(nèi)局部位置長(zhǎng)時(shí)間積水而又難以排出的情況，進(jìn)而就會(huì)造成船體結(jié)構(gòu)的腐蝕。第二個(gè)方面，有些船體的水密裝置沒(méi)有良好的可靠性，不僅船體沒(méi)有良好的耐腐性，而且船體上一些管路的相關(guān)水密裝置也沒(méi)有優(yōu)良的耐腐蝕性。這樣就極易使船體的三漏現(xiàn)象比較普遍，從而使船體內(nèi)艙中的水源比較多，這樣就更加劇了船體內(nèi)艙的腐蝕環(huán)境。 腐蝕大多都是電化學(xué)過(guò)程，伴隨著氧化-還原反應(yīng)的發(fā)生。儲(chǔ)罐在使用過(guò)程中經(jīng)常受到各種有害介質(zhì)的腐蝕而導(dǎo)致問(wèn)題日益突出。原油罐罐底腐蝕情況為嚴(yán)重，大部分為潰瘍狀的坑點(diǎn)腐蝕，直至穿孔。主要發(fā)生在焊縫區(qū)、凹陷及變形處。儲(chǔ)罐內(nèi)腐蝕與儲(chǔ)存介質(zhì)的種類、性質(zhì)、成分、溫度、更換的頻率等因素有關(guān)。無(wú)論儲(chǔ)存的是液體還是氣體，都有兩個(gè)腐蝕環(huán)境，一是氣相，二是液相。 第三個(gè)方面，對(duì)于一些船體存在的縫隙沒(méi)有采取相應(yīng)的預(yù)防措施，從而造成了比較嚴(yán)重的腐蝕狀況。此外，電偶腐蝕也是屬于這一類情況�？p隙和電偶的長(zhǎng)期存在且沒(méi)有有效預(yù)防措施的情況下就會(huì)，使船體的漏洞和穿孔相對(duì)較多。另外，船體中的內(nèi)艙沒(méi)有進(jìn)行有較強(qiáng)針對(duì)性的涂層設(shè)計(jì)，所以船體內(nèi)艙中的一些薄弱部位可能就得不到有效地保護(hù)，從而使船體內(nèi)艙受損。7588889ql陰極保護(hù)廠家找立博非�？煽緾athodic protection manufacturers are very reliable in finding Lib |
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