轉(zhuǎn)讓北京建筑工程公司 帶建筑資質(zhì)轉(zhuǎn)讓
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一、轉(zhuǎn)讓北京18年注冊建筑公司轉(zhuǎn)讓,帶防水防腐保溫工程專業(yè)承包二級,建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包二級,資質(zhì)轉(zhuǎn)讓。
二、轉(zhuǎn)讓18年注冊建筑公司轉(zhuǎn)讓,帶勞務(wù)分包不分等級。
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被外國人嘲笑“中國人瘋了”的工程, 完工后被稱作世界奇跡
穿越地質(zhì)大斷裂帶,設(shè)計難度之大、工程之艱巨、施工之復(fù)雜,均前所未有。成昆鐵路的修筑為人類在險峻復(fù)雜的地理環(huán)境中建設(shè)高標準的鐵路創(chuàng)造了成功的范例,他以其神話般的誕生,奠定了自己在人類筑路史上無可爭議的王者地位。
被外國人嘲笑“中國人瘋了”的工程, 完工后被稱作世界奇跡
呵呵聊城市 2019-05-21 11:36
他穿越地質(zhì)大斷裂帶,設(shè)計難度之大、工程之艱巨、施工之復(fù)雜,均前所未有。成昆鐵路的修筑為人類在險峻復(fù)雜的地理環(huán)境中建設(shè)高標準的鐵路創(chuàng)造了成功的范例,他以其神話般的誕生,奠定了自己在人類筑路史上無可爭議的王者地位。
成昆鐵路是自四川成都至云南昆明,在沿線山勢陡峭,奇峰聳立,深澗密布,溝壑縱橫,地形和地質(zhì)極為復(fù)雜,被多國專家斷言為“修路禁區(qū)”的險峻山區(qū)修建的一條鐵路干線,全長1083.3km,全線修建各種橋梁991座,總延長92.7km,開鑿隧道427座,總延長344.7千米。 |