為了提高公路的使用年限,預(yù)防路面早期破壞,表面層施工引入了改性瀝青工藝,以迎合交通量的迅速增長(zhǎng)、車量大型化和嚴(yán)重超載問題的嚴(yán)峻考驗(yàn)。在中國(guó)廣泛推廣的改性瀝青主要是摻加SBS改性劑或SBR改性劑,改性后瀝青在物理性能方面得到提高,主要表現(xiàn)在軟化點(diǎn)、針入度、脆點(diǎn)、延度等方面都得到改善。
構(gòu)成
改性瀝青是由較多的瀝青結(jié)合料、礦粉和穩(wěn)定劑填充于粗集料骨架中形成的間斷級(jí)配的熱拌瀝青混合料。它不但具有良好的抗車轍性能及耐久性,而且雨天抗滑性能較好,可降低車輛行駛的噪聲等。近幾年國(guó)內(nèi)許多高速公路建設(shè)陸續(xù)引進(jìn)這一技術(shù)。
特點(diǎn)
改性瀝青路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu),具有如下特性:
、俪杀据^高,對(duì)路基與路面的施工質(zhì)量要求也較高;
、诟男詣┲挥型耆稚⒃跒r青中才能充分發(fā)揮其效能;
、鄹男詾r青及SMA混合料具有粗集料多、礦粉多、結(jié)合料多、細(xì)集料少、摻纖維穩(wěn)定劑、材料要求高的特點(diǎn)。必須在高溫狀態(tài)下碾壓才能達(dá)到密實(shí)效果,而且不產(chǎn)生推擁。改性瀝青及SMA混合料在冷卻后會(huì)非常堅(jiān)硬,具有較高的強(qiáng)度。 |