山東青島出口到漢堡鐵路拼箱整柜河南貨運代理公司
疫情之下，各國之間的貿(mào)易都受到了影響，制造業(yè)和糧食供應(yīng)鏈也險些中斷，如今各國都在想盡辦法，以確保疫情期間能夠維持正常的貿(mào)易往來，而中國作為*個控制疫情的國家，也在采取措施恢復(fù)經(jīng)濟和貿(mào)易，就在這時候中歐貿(mào)易先傳來了好消息。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，今年以來，中歐班列運行總體安全穩(wěn)定，中國國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，今年前三個月共開行1941列，發(fā)送貨物17.4萬標箱，同比分別增長15%和18%，其中3月份開行809列，發(fā)送貨物7.3萬標箱，創(chuàng)單月開行列數(shù)和發(fā)送箱數(shù)歷史新高，增長3成以上
要知道，雖然美國已經(jīng)接替歐洲成為全球疫情的“震中”，但歐洲疫情仍不容樂觀，依然是僅次于美國的疫情重災(zāi)區(qū)，在這一局面下，中歐班列出行量能夠繼續(xù)增長再創(chuàng)新高實屬不易。特別是自3月17日以來，為減緩疫情傳播，歐盟實行了入境限制，為期30天，這使得26個歐盟成員國（愛爾蘭除外）和隸屬申根區(qū)的瑞士、冰島、挪威、列支敦士登4個非歐盟成員國的航空客運量幾乎降至零，僅有的少量航班或是貨物運輸。而近日歐盟委員會又提出將入境限制延長至5月中旬，屆時根據(jù)疫情狀況再作下一步?jīng)Q定。據(jù)了解，中歐班列是往來于中國與歐洲及海外基建計劃沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，首列班列于2011年3月19日從中國重慶開往德國杜伊斯堡，截至2019年10月底，中歐班列累計開行數(shù)量已近2萬列，對提升中國和歐盟之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系具有重要意義。 |
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