|
重慶真值溯源科技有限公司
| 聯(lián)系人:肖工
先生 (經(jīng)理) |
| 電 話:13042349382 |
手 機(jī):13042349382  |
 |
|
 |
|
| 自貢市液壓千斤頂校準(zhǔn)網(wǎng)站主頁 |
| 溢流通道 j便 理目 4液壓千斤頂?shù)睦婧腿鄙?4.1液壓千斤頂能收到廣泛運(yùn)用的原因是,它含有以下幾種優(yōu) 點(diǎn): (1)液壓千斤頂整個(gè)液壓傳動(dòng)設(shè)備體積不大、結(jié)構(gòu)密布,效果力 比較平衡均勻,內(nèi)部的負(fù)載曲線改動(dòng)比較滑潤(rùn)。 (2)液壓千斤頂比較簡(jiǎn)單做 到超載維護(hù) ,就是在作業(yè) 進(jìn)程 中經(jīng)過 設(shè)置安全閥然后結(jié)束維護(hù)效果,與此同時(shí),液壓設(shè)備可以自動(dòng)進(jìn)行 光滑作業(yè),這就保證了該種設(shè)備具有較長(zhǎng)的生命線 (3)這種液壓傳動(dòng)在運(yùn)用進(jìn)程中需求單獨(dú)的動(dòng)力,可以不斷的重 復(fù)運(yùn)用,直至液壓油到規(guī)矩 的替換作業(yè)周期間斷,一般這個(gè)作業(yè)周期 很長(zhǎng). 4.2液壓千斤頂?shù)娜秉c(diǎn) 294 l華東科技 (1)液壓千 斤頂?shù)倪M(jìn)程 中對(duì) 油液 的溫度有 比較 高的要求 ,當(dāng)溫度 有所改動(dòng)的時(shí)分,導(dǎo)致液體的全體粘性改動(dòng),設(shè)備不可以在溫度變 化較頻頻的當(dāng)?shù)厥?用,在 運(yùn)用進(jìn)程 中應(yīng) 該進(jìn)行避 免。 (2)為了避免漏油現(xiàn)象的發(fā)生,并且對(duì)一些 性能指 標(biāo)的要求可以 合格,這樣就使液壓元件的合作件在做工方面有很嚴(yán)厲的要求,制 造工藝 比較復(fù)雜。 (3)常用的液壓千斤頂作業(yè)方 向只能是立于地上,向上升起 重物 作業(yè)的,作業(yè)方向有限,不能側(cè)向,倒豎作業(yè). 5 多角度可操作的液壓千斤頂 問題的提 出與初探. 5.1多角液壓千斤頂組成原理剖析 液壓千斤頂因其運(yùn)用簡(jiǎn)略在各大職業(yè)中被廣泛運(yùn)用, 文章對(duì)液壓千斤頂?shù)那笆纷?了簡(jiǎn)略介紹,以期讓讀者了解其主要的 展開趨勢(shì),對(duì)液壓千斤頂?shù)慕M成原理也作了簡(jiǎn)略的敘說,以期讀者 可以對(duì)液壓千斤頂有更多的了解,在日后的工程傍邊,更加便利的 進(jìn)行使 用。液壓千斤頂?shù)慕M成原理 是液壓千斤頂?shù)淖鳂I(yè)原理圖,分為吸油,排油,保壓 ,* 高高 溢流.(先進(jìn)的液壓千斤頂還有安全 閥,即超 負(fù)荷作業(yè) 時(shí)起維護(hù)效果 , 使設(shè)備 不會(huì)被 損壞而 傷人).當(dāng)手柄 向上運(yùn) 動(dòng)并帶 動(dòng)活塞 作業(yè) 的時(shí) 候,手動(dòng)泵里邊的容積增加并 出現(xiàn)小范 圍真空 ,促進(jìn)排 油單 向閥關(guān) 閉,油箱里邊的液壓油遭到大氣壓強(qiáng)的力,經(jīng)過管道和吸油單向閥 到手動(dòng)泵 中,這個(gè)進(jìn)程為吸油 ;當(dāng)手柄 向下運(yùn)動(dòng) 并帶動(dòng) 活塞 作業(yè)的 時(shí)分,吸油單向閥關(guān)閉了,在手動(dòng)泵中的液壓油頂開排油單向閥通 過管道抵達(dá)液壓缸 ,使活塞 克~Jg.#l-力 ,然后 向上運(yùn)動(dòng)做功 ,這一進(jìn)程 是排油 。當(dāng)手動(dòng)泵 中的活塞經(jīng)過手柄帶動(dòng) 重復(fù)上下動(dòng) 作時(shí),液壓缸 里邊 的液壓油不斷增多,然后推進(jìn)重物 G上升 ;當(dāng)液壓缸的活塞上升 到*高高時(shí),剩余的液壓油就會(huì)經(jīng)過溢流通道回到油箱,不能再推進(jìn) 重物上升.在作業(yè)進(jìn)程 中,截止 閥處于 關(guān)閉情況 ,在讓液壓缸中活塞 放下 的時(shí)分 ,把這個(gè) 閥門翻開,液 體遭到重力效果而經(jīng)過這個(gè)閥門 向油箱流 液壓千斤頂;作業(yè)原理;多角度 1引言 跟著我 國(guó)機(jī)械設(shè)備 技能 的不斷展開,液壓千斤頂設(shè)備技能也在 飛速發(fā) |
 |
| |
|
|
 |
|
|