散件出口，簡(jiǎn)稱(chēng)KD（Knocked Down），包括CKD (Complete Knocked Down)為全散件組裝， SKD(Semi-Knocked Down) 則是半散件組裝， DKD(Direct Knocked Down) ，幾乎就是白車(chē)身大總成，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱防銹與鈑金沖壓件，進(jìn)行簡(jiǎn)述無(wú)油防銹方案是如何應(yīng)用的。
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)防銹與變速箱的無(wú)油防銹方案與防銹材料
發(fā)動(dòng)機(jī)的整體大部分是噴漆或者鋁制缸體，需要防銹的是發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪部分，排氣歧管部分和渦輪增壓器。
采用以下的無(wú)油防銹方案：VCI氣相防銹袋+Dry Hero 干燥劑+局部的RK101KV氣相防銹劑。
飛輪部分防銹，可以采用人工噴涂RK101KV氣相防銹劑，后用超薄防銹膜進(jìn)行貼敷。采用以上兩種措施，其中RK101KV是氣相防銹劑，是清洗防銹氣相三合一，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)客戶(hù)的時(shí)候，清潔干燥，隔離水分，que保發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何銹蝕。
同時(shí)RK101KV也可以作為 氣管路防銹，直接從渦輪增壓器打入，起到更長(zhǎng)期的防銹。
2 車(chē)身的鈑金件（沖壓件）的無(wú)油防銹方案與材料
對(duì)于海外運(yùn)輸，做好車(chē)身鈑金件，沖壓件的防銹，需要考慮以下兩方面的因素：
1. 防銹，不能有yan重銹蝕，如果銹蝕，而且不能去除che底的話(huà)，是無(wú)法進(jìn)行噴涂的
2. 涂裝的防銹油一般較厚，或者干膜后難以清洗脫脂，或者清洗不che底，會(huì)在噴漆工序產(chǎn)生大量的縮孔，會(huì)影響噴漆的附著質(zhì)量。
我們可以總結(jié)KD零部件出口的無(wú)油防銹典型方案如下：
RK101KV氣相防銹劑噴灑加VCI氣相防銹膜袋加VCI氣相防銹紙+Dry hero干燥劑，進(jìn)行組合以下幾種方式
1， VCI氣相防銹膜袋加VCI氣相防銹紙+Dry hero干燥劑
2， VCI氣相防銹膜袋+Dry hero干燥劑
3， RK101KV氣相防銹劑噴灑加VCI氣相防銹膜袋+Dry hero干燥劑
4， RK101KV氣相防銹劑噴灑加VCI氣相防銹膜袋 |
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