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無錫國際快遞公司-FEDEX聯(lián)邦國際快遞
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UPS把中國13個城市的快遞服務(wù)縮短了2天
盡管手握著多個城市的快遞經(jīng)營牌照，但是以UPS為代表的外資物流企業(yè)并沒有投身于國內(nèi)快遞市場的廝殺中，而是定位于綜合物流服務(wù)提供商。
此外，在貨物運輸?shù)倪^程中，貨主還能夠通過使用UPS自有的貨件追蹤解決方案，以隨時掌握貨物狀態(tài)，此前以上服務(wù)是不對二三線城市企業(yè)開放的。UPS中國區(qū)快件及航空運營副總裁鄺國龍向界面新聞記者表示，目前很多中小企業(yè)都分布在上述城市中，這些企業(yè)對進出口物流有著極大的需求，且隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型，這些企業(yè)更傾向于采取以客戶為中心的商業(yè)模式，并意圖在國外打造自己的品牌。因此，他們需要更為可靠的物流支持。
為此，針對不同客戶群，UPS將提供不同的物流解決方案。例如，在零售行業(yè)，中國很多中小型企業(yè)為國外品牌做代工。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國外品牌對貨物更新?lián)Q代的時效要求非常高，UPS會根據(jù)這些國外品牌對貨物的時效需求，提供相關(guān)的供應(yīng)鏈時效性配送，如什么時候需要采用節(jié)省成本的海運，什么時候則需要迅速的空運，幫助提高國內(nèi)中小型生產(chǎn)商與外國品牌之間整個物流運轉(zhuǎn)的效率。
“中國市場是UPS五個重大投資市場之一。”UPS中國區(qū)總裁黎松江說。未來，該升級計劃還將在在其他8個中國城市展開，到今年底，達到21個城市。
目前，UPS在中國擁有兩個轉(zhuǎn)運中心，一個是位于上海的國際轉(zhuǎn)運中心，另一個是位于深圳的亞太轉(zhuǎn)運中心。在每周連接中國和美國、歐洲以及其他國際和地區(qū)的航班達166個班次。 |
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