充氣芯模 橋梁氣囊內膜 橋梁空心板芯模 橡膠氣囊
施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生
使用橡膠芯模，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。
只要將芯模入負筋籠內，充氣壓力達到工作壓力時，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將芯模放氣抽出，即可完成成品構件的成型，不污染環(huán)境。
我廠生產的充氣橡膠芯模專業(yè)生產企業(yè)，充氣芯模是以橡膠與纖維加強層硫化而制成的一種橡膠產品，它具有很高的抗張強度,彈性和氣密性,充入壓縮空氣后，充氣芯模能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復使用，是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產品。
充氣芯模具有很高的抗張強度，彈性，柔性和氣密性，當充入壓縮空氣后,可以能滿足各種條件下預制或現澆出符合設計要求的混凝土構件。本產品能滿足超長與大直徑空心構件,異型截面空心構件澆筑的要求,產品操作簡單,輕便,使用方便,具有良好的耐老化性能，適用范圍廣,充氣芯�？煞磸褪褂枚啻�，可以大大的降低成本和提高施工進度。
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橋梁涵洞隧道充氣芯模的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成膠囊同混凝土粘結在一起，抽橋梁涵洞隧道充氣芯模時會造成外囊撕裂損壞。一般要在橋梁涵洞隧道充氣芯模外涂抹脫模劑（詳見正大橡膠發(fā)貨使用說明手冊）。剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了橡膠芯模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達到較高的強度，也不用擔心拆模困難；組合式鋼內�？稍诨炷翉姸冗_到要求后隨時拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現象，對拆模造成困難。
氣囊芯模,橋梁涵洞隧道充氣芯模拆模時間為混凝土的初凝，有經驗的工人一般用手指按壓混凝土頂板指紋稍有模糊時為宜。氣囊芯模,橡膠芯模一般循環(huán)使用片梁，氣囊芯模,橋梁涵洞隧道充氣芯模就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時注意，木板一般不會損壞，周轉次數較多，對局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響橋梁涵洞隧道充氣芯模的整體平整度和順直度；組合式鋼內模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時會造成一定的變形，經過校正不會影響使用，可以重復周轉。通過以上對比分析，可以看出用橡膠芯模做為內模在保證了工程質量的同時可以加快施工速度，減少工人勞動時間和強度，成本低廉，能有效地降低工程造價，提高綜合效益.
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