自行車(chē)腳蹬的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
腳蹬，是什么？就是某些機(jī)器或是機(jī)械上專(zhuān)供踏腳的部件。最常見(jiàn)的自行車(chē)就是。
質(zhì)地一般是尼龍塑料，但是在專(zhuān)業(yè)自行車(chē)?yán)锩?就有的用的是鋁合金,鎂合金等等
腳踏分為 軸承式腳踏 和 滾珠式腳踏
別看這個(gè)東東很小，其實(shí)它是一個(gè)等臂杠桿。它被中間的軸平分成兩個(gè)部分，兩邊的距離一樣，這樣人的腳在腳蹬子不停旋轉(zhuǎn)的情況下仍能夠保持一個(gè)前后用力想當(dāng)?shù)臓顟B(tài)，不用來(lái)回調(diào)整腳的姿勢(shì)。順便提一句，這個(gè)部分是自行車(chē)上最結(jié)實(shí)的了，每次你上下車(chē)滑行的時(shí)候，全身的體重都?jí)涸谏厦�，可想而知腳蹬子的結(jié)實(shí)程度了。
齒輪比:主動(dòng)輪對(duì)被動(dòng)輪的齒數(shù)之比為齒輪比。如果兩個(gè)齒輪的齒數(shù)相同，那末踏蹬一周。兩個(gè)齒輪和后輪都各旋轉(zhuǎn)一周。假如主動(dòng)齒輪的齒數(shù)大于被動(dòng)齒輪的齒數(shù)，那么每踏蹬一周，被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)的圈數(shù)就大于一周多，速度加大。因此，齒輪比與主動(dòng)輪的齒數(shù)成正比，與被動(dòng)齒輪的齒數(shù)成反比。以g代表齒輪比，C代表主動(dòng)齒輪的齒數(shù)，F(xiàn)代表被動(dòng)齒輪的齒數(shù)，它們之間的關(guān)系用公式表示，即：g=c/f
例如：賽車(chē)為49齒，飛輪為14齒，代入公式即可求出齒輪比為:g=c/f=49/14=3.5
也就是說(shuō)蹬踏一周，飛輪轉(zhuǎn)三周半。
傳動(dòng)比（傳動(dòng)系數(shù)）：齒輪比乘以后圈直徑，即為傳動(dòng)比。以D代表傳動(dòng)比，b代表后圈直徑，它們之間關(guān)系用公式表示，即：d=c/f×b=gb
由此可見(jiàn)，齒輪比確定之后，傳動(dòng)比是與后圈直徑成正比的。
例如：49齒，飛輪為14齒，后圈直徑為27時(shí)（一般習(xí)慣用英時(shí)），代人公式即可求出傳動(dòng)比：D=C/F×b=49/14×27
= 3.5×27＝ 94．5
傳動(dòng)行程，每踏蹬一周，車(chē)子向前運(yùn)動(dòng)的距離則為傳動(dòng) ，行程，也叫速比行程。其計(jì)算方法是傳動(dòng)比乘以圓周率。以 M代表傳動(dòng)行程，π代表圓周率（此為常數(shù)，π＝3．14），它 們之間關(guān)系用公式來(lái)表示。即：M=Dπ=C/F×b×π
自行車(chē)后輪直徑的計(jì)量一般習(xí)慣用英制表示，而行程計(jì)算一般習(xí)慣用公制，因此在計(jì)算中需要把英制換算為公制。一英時(shí)=2．54CM，用K來(lái)代表，即：K＝2．54CM。代入公 式，即：M=G/F×B×π×k
例如，賽車(chē)為49齒，飛輪為14齒,后輪真徑為主教黃時(shí)，求它行程距離時(shí)，求它行程距離，代人公式：M=C/F×b×π×k =49/14×27×3.14×2.54 =754CM
以上數(shù)據(jù)是自行車(chē)每踏蹬一周，車(chē)子向前行進(jìn)行745cm, 即 7．54m。
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