近期，在湖北省巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)的玉米塘村，成片的山坡都是等著下地的青椒、紅椒和西紅柿。該村玉菜專業(yè)合作社理事長楊家兵卻面露難色：提前采收上市，可避開三伏天，但躲不開山東、安徽菜的價格戰(zhàn)推延1個月上市，又不免暑期運(yùn)送腐損疑問。“悉數(shù)野三關(guān)鎮(zhèn)年產(chǎn)高山蔬菜跨過10萬噸，可冷鏈貨車不跨過2輛�！睏罴冶孤叮献魃绲母呱绞卟�70%發(fā)往武漢，海拔從1300米跌至300米以下，氣溫文濕度突變，會加速蔬菜陳舊。
據(jù)了解，冷鏈貨車不受等候，主要是運(yùn)費(fèi)太高。載重10噸的敞篷貨車從野三關(guān)到武漢一趟4500元，而冷鏈貨車一趟最少要6000元，物流本錢高于蔬菜腐損的扔掉。鮮肉、乳制品等工作效能，蔬菜產(chǎn)地物流短少平價冷鏈效能，不少新鮮蔬菜因運(yùn)送疑問“身價”大跌。
本年，司機(jī)徐某置辦了一輛載重1.5噸的冷鏈貨車，專跑城區(qū)配送。他介紹，如今高檔餐廳對食材需求越來越高，更傾向于用冷鏈貨車配送蔬果和肉類，年需求量增幅近20%，商場空間無量。
因此，業(yè)界也有潛規(guī)則——途中關(guān)空調(diào)，因?yàn)槔滏溰囍评涞膲嚎s機(jī)由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，每百公里比通常貨車多耗5升柴油。“冷鏈‘不冷’，溫度一高一低，將加速農(nóng)產(chǎn)品的腐損。有人為因素，也有硬件缺陷。”冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)備、設(shè)備、溫度操控和操作規(guī)范等方面短少一起規(guī)范和監(jiān)管，農(nóng)產(chǎn)品出產(chǎn)與冷儲、運(yùn)送、批發(fā)、零售等環(huán)節(jié)的交融也不可，未能構(gòu)成無缺的冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈。
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