《廣州粵恩汽車投資管理有限公司》創(chuàng)立于2015年，公司注冊資金1000萬元人民幣，主要以網絡管理為核心，以汽車投資管理為主營的全國性一流汽車服務企業(yè)。
5月16日，國務院印發(fā)《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》，對汽車等“走出去”提出了具體指導。同時，國務院鼓勵汽車企業(yè)在歐美發(fā)達國家設立 汽車技術和工程研發(fā)中心，同國外技術實力強的企業(yè)開展合作，提高研發(fā)和制造技術水平。國家力推自主品牌走出去的決心之大由此可見。
2012年，中國汽車出口首次突破100萬輛，成為中國汽車工業(yè)史上里程碑式的事件。記得當時中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長董揚說過一句話：“這一天來得太晚了�！�
但經過2013、2014，直至2015年的前4個月，中國汽車出口并沒有再次突破100萬輛的跡象�；仡欉^去，甚至有些專家開始反思：當時的100萬輛 是不是來得太早了？畢竟，不夠扎實的基本功加上略顯散亂弱的組織格局，使得中國汽車在出口時面臨更大風險。當遭遇海外市場一系列變故時，中國汽車所遇到的 困難將比當年韓國汽車出口美國時的情況還要復雜得多。
誠如業(yè)內人士所呼吁，建設汽車強國需要頂層設計。汽車出口作為其中的一環(huán)，同樣需要相關產業(yè)的配合和支持，需要國家給予相關政策導向。就此而言，國家力推 汽車走出去，也是題中應有之義。而對于中國企業(yè)而言，則應當以海外嚴格的標準體系、法規(guī)體系和服務需求作為質量把控導向，力爭在做好出口的同時，依靠更高 的品質重塑自主品牌的形象和口碑。 |
|
手機站
您當前位置是：商業(yè)機會 >> 商務服務 >> 服務業(yè)未分類 >> 國家力推自主品牌走出去出口縱深推進
聯系信息