2012-2020年期間歐盟計(jì)劃執(zhí)行的輪胎新法規(guī)是一個(gè)充分考慮了平衡性、互補(bǔ)性、富有影響力的法規(guī)。
2009年7月歐盟通過一般機(jī)動(dòng)車輛安全法規(guī)661/2009，條例中對(duì)乘用車、輕型卡車及載重卡車輪胎提出*低要求，“只有通過使用輪胎標(biāo)簽，讓消費(fèi)者充分了解輪胎的特性后，才能*大程度地提高輪胎安全性、減少CO2排放，降低噪音。”
第二階段：從2016年11月起執(zhí)行的強(qiáng)制性限制
2009年11月歐盟通過輪胎標(biāo)簽法規(guī)-1222/2009，法規(guī)中規(guī)定輪胎制造商必須提供給消費(fèi)者輪胎性能的一些信息：如輪胎的特性是由 一些相互影響的參數(shù)來表示，如果提高某一參數(shù)的性能，如滾動(dòng)阻力，可能對(duì)濕地抓著力有反作用，而提高濕地抓著力這一參數(shù)的性能可能又會(huì)對(duì)外部滾動(dòng)噪聲起反 作用。
2. 輪胎標(biāo)簽法規(guī)，1222/2009對(duì)2012年7月份后生產(chǎn)的輪胎需要強(qiáng)制執(zhí)行的消費(fèi)者信息（1）：
7．有效執(zhí)行及服從性
7.1 成員國間實(shí)行適當(dāng)?shù)目刂?
7.2市場監(jiān)督，包括抽樣調(diào)查（實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)），公眾信息及用戶提醒
7.3 執(zhí)行必要的限制性措施，包括海關(guān)當(dāng)局的相應(yīng)行動(dòng)
7.4 應(yīng)受懲罰的侵權(quán)類型包括
a) 公布錯(cuò)誤的輪胎等級(jí)，或在手續(xù)審核過程中引發(fā)召回
b) 偽造測試結(jié)果
c) 隱瞞可導(dǎo)致召回或撤銷胎型審批的數(shù)據(jù)或技術(shù)規(guī)格 |
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