抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的世界高鐵網(wǎng)
從世界高鐵網(wǎng)15年成立到現(xiàn)在所取得的成就就知道，“互聯(lián)網(wǎng)＋”的優(yōu)點(diǎn)、“互聯(lián)網(wǎng)＋”能解決的問(wèn)題�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”也就是就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)”，但這并不是簡(jiǎn)單的兩者相加，而是一種創(chuàng)造和拓展。這樣的拓展，能夠解決三個(gè)問(wèn)題。
首先是提高信息密度。過(guò)去我們的生活信息密度是不高的。比如世界高鐵網(wǎng)員工想要聚到一起開會(huì)討論一個(gè)問(wèn)題，這事放到幾十年前，估計(jì)會(huì)要好久才可以定下時(shí)間。但是現(xiàn)在，只要一封郵件，一個(gè)電話，就可以定好。如今人們拿著手機(jī)、使用互聯(lián)網(wǎng)，無(wú)論在哪里，隨時(shí)都能夠互相聯(lián)系，這就是信息的密度在增加。
其次，一定程度上解決了信息不對(duì)稱問(wèn)題。信息不對(duì)稱是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)核心命題，意即某信息某人知道，但其他人不一定知道。有的人采購(gòu)價(jià)低有的人采購(gòu)價(jià)高就是由于信息不對(duì)稱，不知道哪里價(jià)格低造成的；有的公司銷量高有的公司銷量低也是部分由于不知道哪些人需要什么產(chǎn)品的信息不對(duì)稱造成的，現(xiàn)在很多體制、機(jī)制的問(wèn)題，實(shí)際上都是由于信息不對(duì)稱引起的。“互聯(lián)網(wǎng)+”一定程度上可以解決這個(gè)問(wèn)題。
*后，促使線上信息和線下資源的整合。就是通過(guò)線上和線下的互動(dòng)來(lái)推動(dòng)資源的優(yōu)化配置。采購(gòu)商可以在世界高鐵網(wǎng)發(fā)布采購(gòu)信息等待供應(yīng)商進(jìn)行投標(biāo)，等待供應(yīng)商給自己提供價(jià)格；供應(yīng)商可以在世界高鐵網(wǎng)上知道客戶需求信息，溝通的渠道和密度比以前大大增加；在信息密度增加后，實(shí)現(xiàn)兩兩相配，實(shí)際上解決了資源配置的問(wèn)題，并且這種可行性比以前大大增加。
世界高鐵網(wǎng)正是瞄準(zhǔn)了有這樣的優(yōu)勢(shì)的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，才會(huì)在2015年由世界高鐵網(wǎng)CEO陳忠林領(lǐng)頭開始正式進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大軍，如今看著世界高鐵網(wǎng)所取得的成就就知道，世界高鐵網(wǎng)已經(jīng)抓住了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，并不停完善企業(yè)自身的優(yōu)化發(fā)展 |
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