所謂沖壓成形即將內(nèi)部裝有內(nèi)芯的管坯直接運(yùn)用模具進(jìn)行沖壓壓制成形彎頭的一種方法。在*初生產(chǎn)無(wú)縫彎頭的時(shí)候，沖壓成形法實(shí)現(xiàn)了彎頭的批量生產(chǎn)，并且廣泛應(yīng)用在了彎頭的生產(chǎn)中。沖壓成形法具有一定的劣勢(shì)，即沖壓成形出的彎頭成形質(zhì)量不佳，彎頭壁厚偏差大且成形出的彎頭外觀也不美觀，并且在成形較大規(guī)格彎頭時(shí)，需要的模具成本也非常高。因此，在現(xiàn)如今的彎頭生產(chǎn)中，沖壓成形法已經(jīng)被其他的成形方法漸漸取代了。但是在生產(chǎn)一些特殊規(guī)格彎頭時(shí)，仍然在采用沖壓成形的方法。
利用沖壓成形的方法生產(chǎn)彎頭時(shí)，要根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要和生產(chǎn)設(shè)備的噸位來(lái)確定是進(jìn)行冷沖壓成形還是熱沖壓成形。
擠壓法：即通過(guò)上下模具的擠壓來(lái)成形彎頭的方法。運(yùn)用這種方法成形出的彎頭成形質(zhì)量較好，彎頭外形美觀，通常在制造一些薄壁類彎頭時(shí)應(yīng)用此種方法。但 是擠壓法對(duì)上下模具的度要求非常高，要求的壁厚尺寸偏差也很小。
焊接法：即將板坯通過(guò)模具壓制出彎頭的一半管體，再將兩個(gè)一半管體通過(guò)焊接成為完整彎頭的方法。運(yùn)用焊接法制造出的彎頭后續(xù)需要進(jìn)行多次加工，且成形質(zhì)量較差。
經(jīng)過(guò)以上對(duì)不同彎頭成形方法的介紹，可以看出，每種成形彎頭方法雖然在應(yīng)用范圍、成形彎頭的效率以及成形彎頭的質(zhì)量上有所不同，但在生產(chǎn)中都有各自的優(yōu)勢(shì)。在管件成形時(shí)，需要根據(jù)當(dāng)前的實(shí)際情況，找到能夠快速的生產(chǎn)出所需的合格彎頭的成形方法，用來(lái)保證根本的生產(chǎn)效益 |
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