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石油的替代物將繼續(xù)進(jìn)軍交通行業(yè)。電動汽車的電池成本僅僅在2015年就下降了35%。據(jù)彭博新能源財經(jīng)欄目看來，到2020年，電動汽車將會逐漸成為大眾可負(fù)擔(dān)的交通工具，而這將會在2023年以前，削減約200萬桶/日的原油需求。鑒于在油市*壞的情況下，原油供應(yīng)比需求僅僅超出200萬桶左右，那么由電動汽車不斷取代的原油需求將會造成更大的影響。
到2040年前，電動汽車的成本將降至22000美元，同時將替代1300萬桶/日的原油需求，足以令油價維持在低位。而且，這個替代的速度將不會停止，如果電動汽車持續(xù)發(fā)展，交通行業(yè)的收購加速，那么石油將繼續(xù)失去市場份額。當(dāng)然，這一切都只是在電動汽車發(fā)展十分繁榮的背景下所作的假設(shè)。但如果世界各國政府通過新的稅收和監(jiān)管政策打擊石油鉆井，并著眼于當(dāng)下的氣候變化，資助研發(fā)和采用電動汽車，那么所有的場景可能成為更現(xiàn)實的預(yù)測。
而且石油泄漏，以及突發(fā)性的自然災(zāi)害已引發(fā)公眾不滿，并使其要求進(jìn)一步削減碳排放。換句話說，清潔能源的發(fā)展速度將比想象中快。豐富的石油供應(yīng)，再加上大量的石油和成品油庫存，將使油價在中期維持在低位。但隨著電動汽車的技術(shù)進(jìn)步，對石油需求產(chǎn)生的負(fù)面影響，卻會導(dǎo)致油價長期低于市場期望�；蛟S一些市場參與者會表示，這僅僅是杞人憂天，但由此帶來的影響卻絕對不能忽視。
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