BMS動力電池汽車平臺搭建
隨著國家對新能源車輛的逐步推廣，新能源車輛的專業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預(yù)警、遠(yuǎn)程升級成為生產(chǎn)廠家和用戶的剛性需求，傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足新能源車輛對動力電池、驅(qū)動電機、整車控制等特定參數(shù)的記錄、匯總、分析和統(tǒng)計。
而新能源車輛中的鋰電池，其安全性和循環(huán)壽命是新能源汽車行業(yè)應(yīng)用的焦點，鋰電池組如何穩(wěn)定運行，如何將故障率降為更低，批量升級BMS系統(tǒng)，如何在故障發(fā)生前預(yù)警、提高其安全系數(shù)和新能源汽車安全，這是新能源車輛專用遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)需要重點解決的問題。
工信部發(fā)文強化新能源汽車安全監(jiān)管，2017年1月1日起，新能源汽車無論新車還是二手車，必須安裝車載終端、建立與國家監(jiān)測平臺對接的運營監(jiān)控平臺。通知指出，自2017年1月1日起，新生產(chǎn)的全部新能源汽車安裝車載終端，通過企業(yè)監(jiān)測平臺對整車及動力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運行安全狀態(tài)進行監(jiān)測和管理，按照《電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T 32960）國家標(biāo)準(zhǔn)要求，將公共服務(wù)領(lǐng)域車輛相關(guān)安全狀態(tài)信息上傳至地方監(jiān)測平臺。
企業(yè)監(jiān)測平臺應(yīng)設(shè)置國家監(jiān)測平臺接口，接受國家監(jiān)測平臺的監(jiān)督抽查，在接到國家監(jiān)測平臺實時數(shù)據(jù)調(diào)用指令時，應(yīng)當(dāng)按指令要求將對應(yīng)車輛的相關(guān)安全狀態(tài)信息上傳至國家監(jiān)測平臺。
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,全球性資源不斷緊缺甚至枯竭,伴隨著環(huán)保要求的壓力,新能源汽車依托其自身清潔能源的優(yōu)勢,受到國內(nèi)外市場的普遍歡迎,成為未來的發(fā)展趨勢。但伴隨著新能源汽車的快速崛起，其安全性也一直飽受詬病。在此環(huán)境下國家出臺了新能源汽車安全監(jiān)管要求文件，要求所有廠家必須能遠(yuǎn)程實時監(jiān)控車輛動態(tài)數(shù)據(jù)，保證整車安全以及預(yù)警，未來市場前景不可限量，且今后平臺大數(shù)據(jù)發(fā)展方向也有無盡的想象空間。
沃典新能源遠(yuǎn)程安全管理系統(tǒng)早在國家政策出臺前已研發(fā)完成，并遠(yuǎn)超國家要求的標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)客戶提供更加完善的安全管理、預(yù)警報警、大數(shù)據(jù)分析服務(wù)。
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