當(dāng)空氣進(jìn)入料層使之流化時,物料的安息角減小,流動性增加,呈現(xiàn)類似流體的性質(zhì)。利用物料在傾斜槽中借助重力作用而流動的性質(zhì),達(dá)到輸送的目的,故稱空氣輸送槽,或稱氣動溜槽或稱斜槽。槽體由鋼板制成,內(nèi)嵌多孔板或帆布,分隔成上下兩室,下室為通風(fēng)室,封閉嚴(yán)密,上室為流化輸送室,蓋可拆卸。空氣鼓入下室,經(jīng)多孔板和床層從上部袋濾器排出。多孔板可用素?zé)沾伞⒍嗫姿喟�、粉末冶金材料、帆布或滌綸織物等制作。通風(fēng)壓力根據(jù)多孔板和床層阻力確定,一般為2500~5000Pa。通過多孔板的風(fēng)量為1.4~2m3/(m2·min)�？諝廨斔筒蹆A斜度取決于物料的安息角和輸送量,通常為4°~10°,在普通粉塵輸送中采取4°~6°。斜度由4%提高到6%時,輸送量約提高1倍。
空氣輸送槽具有以下優(yōu)點:
①操作方便,維修容易,除了風(fēng)機之外,無運動件,不易堵塞,使用壽命長;
②動力消耗小,在同等生產(chǎn)能力的條件下,動力消耗僅為螺旋輸送機的1%~3%;
③設(shè)備簡單,生產(chǎn)能力大,可以遠(yuǎn)距離和水平變向輸送。
空氣輸送槽缺點如下:
①輸送的物料有一定限制,只適用于各種干燥粉塵等容易流化的粉狀物料,對于粒度
含水多、易黏結(jié)的粉塵,不能用風(fēng)動溜槽輸送;
②槽體配置受限制,只能在一定坡度下輸送,垂直輸送無能為力。
工作原理
當(dāng)散狀物料被送入輸送槽上部的送料槽,與來自槽體底部并經(jīng)氣孔板流進(jìn)上室的空氣作用而流態(tài)化,由于輸送槽是傾斜的,利用傾斜分力使物料移動。因此輸送距離受落差限制�？諝廨斔筒蹆�(yōu)于其他形式的散狀固體物料的輸送系統(tǒng),主要是動力消耗低。然而這種輸送機的應(yīng)用并不如預(yù)期的那么廣泛。
在靜止條件下干燥粉狀物料沿斜槽向前移動時,斜槽的傾角要超過顆粒物的自然休止角。采用流態(tài)化技術(shù)后,物料沿溜槽向前移動的傾角就可以小于物料的自然休止角。對于大多數(shù)能自由流動的物料來說,該傾斜角為2°~6°。
實際上,在空氣輸送槽輸送物料的過程中,空氣經(jīng)過氣孔板分散開,穿越物料顆粒周圍,克服了物料顆粒之間及物料顆粒與氣孔板之間的摩擦阻力,而使物料流動的特征接近流態(tài)化的條件。在這種流態(tài)化的條件下物料在送料槽里借重力作用而流動。另一個重要條件是氣孔板要向下傾斜到足以使流態(tài)化的粉末能穩(wěn)定連續(xù)流動。這些條件完全滿足,空氣輸送槽將能提供一個無故障的非常經(jīng)濟(jì)的輸送干燥態(tài)顆粒物料的方法。 |
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