聚酰亞胺(PI)(用于改性聚四氟乙烯PTFE)。
盡管PTFE具有良好的物化性能,但是也存在一些缺陷,如其耐高溫較差以及高溫機(jī)械性能較差、線膨脹系數(shù)較大、耐蠕變性差、易冷流、耐磨性差、成型和二次加工困難等,使其應(yīng)用受到一定限制。
為了改進(jìn)聚四氟乙烯(PTFE)的高溫下的力學(xué)性能,和耐磨損性能和尺寸穩(wěn)定性,我們主要是利用如PI(聚酰亞胺)、、PEEK(聚醚醚酮)、PPS(聚苯硫醚)等與聚四氟乙烯(PTFE)進(jìn)行合金化處理,我們的常規(guī)配混比例為80%PTFE,20% PI(聚酰亞胺)。具體應(yīng)用客戶可以根據(jù)具體情況自由作出調(diào)整,我們?yōu)榇碎_發(fā)出GCPI—S1A專用級(jí)別牌號(hào),
PTFE密封環(huán),活塞環(huán),導(dǎo)向環(huán),支撐環(huán),墊片在高溫,高壓,高速和潤滑條件苛刻的惡劣環(huán)境下工作,例如自動(dòng)變速器的*高轉(zhuǎn)速高達(dá) 6500 r/min,而無級(jí)變速器的轉(zhuǎn)速高達(dá) 10000 r/min。因此,變速器中的溫度往往高達(dá)150℃(302°F),壓力達(dá) 60 bar (1bar=105Pa),這使得傳統(tǒng)的聚四氟乙烯 (PTFE) 和聚四氟乙烯 (PTEE) 混合物的應(yīng)用性能達(dá)到極限。
為了滿足現(xiàn)今越來越苛刻的技術(shù)要求,開發(fā)人員開始越來越多地轉(zhuǎn)向使用PI(聚酰亞胺)等高溫聚合物材料,用于壓縮機(jī),泵閥,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和燃油注入系統(tǒng)中的密封件。 而聚四氟乙烯(PTFE)的應(yīng)用性能已達(dá)到極限 |
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