我公司引進(jìn)了一項獨特的技術(shù)資源、科學(xué)的鑄造工藝、標(biāo)準(zhǔn)化的元素配比生產(chǎn)出鋼體銅襯復(fù)合雙金屬產(chǎn)品。該項目對緩解我國目前銅資源出現(xiàn)的供求矛盾，降低生產(chǎn)制造成本，提高銅資源利用率，具有重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。是新工藝、新材料、新裝備以及各項新技術(shù)成果的綜合集成技術(shù)，可直接復(fù)合和調(diào)整任一工作面及銅層厚度。產(chǎn)品結(jié)合力強(qiáng)，具有鋼的機(jī)械性能和銅合金的減磨性能。此項技術(shù)其技術(shù)指標(biāo)、應(yīng)用領(lǐng)域、使用范圍較傳統(tǒng)的鑄造產(chǎn)品成本降低了30%以上，且產(chǎn)品的耐磨度增加了20%以上。完全可以取代全銅制品。銅-鋼滲透復(fù)合結(jié)構(gòu)新產(chǎn)品用途十分廣泛，目前已在航空、輪船、發(fā)動機(jī)組、重油機(jī)組、鐵路機(jī)車和貨車的軸瓦、水力火力發(fā)電設(shè)備、機(jī)械制造、石油機(jī)械、鍛造機(jī)械、礦山機(jī)械、等行業(yè)得到應(yīng)用。雙金屬制造技術(shù)的創(chuàng)新，填補(bǔ)了當(dāng)前世界空白，為我國開創(chuàng)雙金屬復(fù)合新興產(chǎn)業(yè)走出了一條廣闊的發(fā)展新路。
由于基體穩(wěn)定為低碳鋼材料，所以對軸套的外徑加工精度有了保障，而且在產(chǎn)品裝入座孔后不需要螺釘固定，依靠過盈配合就能防止走外圓現(xiàn)象。內(nèi)表合金層化學(xué)成分的改變能滿足不同承載壓力，不同使用溫度，不同滑動速度的要求，摩擦面在生產(chǎn)中設(shè)計出不同結(jié)構(gòu)的油槽、油穴能滿足不同加油方式的要求，并能防止咬軸現(xiàn)象
該產(chǎn)品具有結(jié)合強(qiáng)度高、承載能力大、耐磨性能好等優(yōu)點。特別適合于中速中載及低速高載等場合。通過特殊工藝手段，可以在摩擦面上加工出各種油槽、油穴及油孔，從而適應(yīng)不同潤滑條件下的使用。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動機(jī)、底盤、摩托車離合器、齒輪泵擦板和起重設(shè)備等領(lǐng)域。 |
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