剖析鼓式與盤式制動
鼓式制動
鼓式制動的原理是在制動鼓中，液壓被施加到制動輪缸的活塞上，活塞將曲形制動蹄推出。粘合或鉚釘在制動蹄上的摩擦材料壓住制動鼓內(nèi)部，減緩制動鼓和車軸的轉(zhuǎn)動，以達(dá)到制動的目的。
事實上，有時候鼓式制動很有效，但如果你只使用制動鼓試圖停下一輛高速汽車，就會發(fā)現(xiàn)它的局限性：它會熱衰減，制動鼓摩擦生熱，導(dǎo)致膨脹，制動蹄必須要向外移動以便接觸到制動鼓，這意味著必須深入踩下制動踏板，材料摩擦發(fā)熱產(chǎn)生的氣體也被困在制動蹄和制動鼓內(nèi)部，減弱了制動能力。*一次制動汽車可能會從高速很快停下，但是在第二次制動時，你的運氣就不一定那么好了。
盤式制動
眾所周知的盤式制動，盤式制動曾經(jīng)被應(yīng)用于飛機和工業(yè)用途。通過施加到制動鉗上的液壓力，摩擦材料（制動襯塊）夾住轉(zhuǎn)動的剎車盤。和封閉式制動鼓不同，制動盤是敞開式的，這一點兼具優(yōu)缺點 。
盤式制動的一個優(yōu)點就是摩擦片和制動盤摩擦產(chǎn)生的粉末會很快被甩出，熱量也會被制動盤更快的散發(fā)出去，從而可獲得更好的制動表現(xiàn)。而鼓式制動在這方面顯然相對較弱。
由于盤式制動的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速運作的需求。由于這些原因，以及為了獲得*大制動能力，很多汽車安裝的是四輪盤式制動。
十堰振翔物資貿(mào)易有限公司作為東風(fēng)特種汽車有限公司的隨車吊改裝廠，已發(fā)展成為國內(nèi)專業(yè)車品種最為齊全的生產(chǎn)改裝基地，并與徐工集團、石煤集團、古河集團、飛濤集團、廣林集團等國內(nèi)知名企業(yè)保持著長期合作關(guān)系 。其主導(dǎo)產(chǎn)品東風(fēng)系列底盤，暢銷全國，可架裝1—40噸各型號吊機。此外，公司還產(chǎn)銷油罐車、環(huán)衛(wèi)車、高空作業(yè)車、混凝土攪拌車和工程搶險車等各類型專用車 |
|
手機站
您當(dāng)前位置是：商業(yè)機會 >> 交通運輸及物流 >> 其他專用汽車 >> 供應(yīng)陜西隨車吊|江淮小三軸隨車吊|國四隨車吊廠家
聯(lián)系信息