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2010年，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)9.1萬公里，居世界第二，增加4986公里;高鐵投入運(yùn)營里程達(dá)8358公里，高速鐵路運(yùn)營里程高居世界*一，也是全世界高鐵建設(shè)增長最快的國家。同時(shí)，我國鐵路的復(fù)線率和電氣化率不斷提高，2010年底，我國鐵路復(fù)線里程3.73萬公里，復(fù)線率達(dá)41%，比去年提高2.2%，電氣化里程4.2萬公里，比上年增加6000公里，電氣化率達(dá)到46%，比上年提高4.3%。2011年，全國鐵路安排新開工項(xiàng)目70個(gè)，其中高鐵和城際鐵路項(xiàng)目15個(gè)，區(qū)際干線和煤運(yùn)通道項(xiàng)目26個(gè)，主要有京沈、京張呼、杭黃等高鐵，以及西銀、青島—日照—連云港、庫爾勒—格爾木、九江—景德鎮(zhèn)—衢州等普速鐵路。
在鐵路大發(fā)展的背景下，裝備國產(chǎn)化的進(jìn)程將成為關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，我國鐵路專用設(shè)備及器材、配件行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入407.19億元，同比增長33.59%;行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額40.65億元，同比增長72.37%。未來客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載將成為發(fā)展重點(diǎn)，隨著國家政策在核心部件國產(chǎn)化方面的扶持，國產(chǎn)鐵路專用設(shè)備及器材、配件產(chǎn)品將在未來鐵路建設(shè)的配套和重載升級方面取得突破。
根據(jù)鐵道部規(guī)劃，到2015年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，“四縱四橫”高鐵路網(wǎng)主骨架及與主骨架連接的高鐵、城際高鐵建設(shè)將加速推進(jìn)，新建和改造鐵路客站1015座，大規(guī)模鐵路建設(shè)將持續(xù);城市軌道交通到2020年新增營業(yè)里程6560公里，成為大規(guī)模鐵路建設(shè)之后新的投資熱點(diǎn)。隨著國家對于鐵路行業(yè)的重視，鐵路行業(yè)投資將在未來幾年將保持比較高的水平。鐵路專用設(shè)備及器材、配件行業(yè)將直接受益。隨著鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購買者的深入研究。正因?yàn)槿绱�，一大批國�?nèi)優(yōu)秀的鐵路專用設(shè)備及器材、配件品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚! |
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